O asociere de constructori condusă de o companie din România va realiza tronsonul 2 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Din cei aproape 30 de km ai autostrăzii, o porțiune de aproape 4 km va fi finalizată cu prioritate.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, asocierea de firme din România și Bulgaria, Danlin XXL (Lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta, căștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km). Oferta câștigătoare s-a ridicat la 4,57 miliarde lei (aproximativ 900 de milioane de euro). Contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă nu se depun contestații în termen de 10 zile.
Centura pentru Podu Iloaiei, prioritatea principală
Directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, Gabriel Budescu, a declarat că atribuirea acestui contract reprezintă un pas concret spre atingerea obiectivului de includere a tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE. Acesta permite accelerarea proiectelor prioritare, cu un orizont de finalizare etapizată până în 2030. Pe lângă conectivitatea din zona metropolitană, se va prioritiza un segment de 4 kilometri care va funcționa ca centură pentru Podu Iloaiei, o localitate cu probleme de trafic.
Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, conform CNIR. Pe traseu vor fi construite 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 km) și două tuneluri. De asemenea, vor fi incluși 13 kilometri de drumuri de legătură: un drum de legătură cu două benzi cu DN 28 D (5,23 km) și un drum de legătură cu patru benzi cu DN 28 (7,6 km).
Costuri ridicate pe kilometru, pentru tronsonul ce ocolește Iașiul
Cu o săptămână în urmă, contractul pentru Tronsonul 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction. Valoarea acestuia este de 3,93 miliarde lei, fără TVA, adică aproximativ 770 de milioane de euro pentru 17,7 kilometri. Asta înseamnă un cost mediu de 43,5 milioane de euro pe kilometru – cel mai mare cost per kilometru de autostradă din România. Tronsonul va include șase tuneluri, 18 poduri și două noduri rutiere, cu mai mult de jumătate din lungime reprezentând tuneluri și viaducte.
Stadiul actual al autostrăzii „Unirii” A8
Autostrada A8 este planificată să aibă circa 300 de kilometri și este împărțită în 13 tronsoane, aflate în diferite stadii de implementare. Acestea sunt gestionate de două companii diferite ale statului. Tronsonul Moțca – Târgu Frumos (Tronson 1) a fost atribuit către Danlin XXL (Lider) – Groma Hold-Intertranscom Impex, dar Curtea de Apel București a admis contestația UMB. Ofertele vor fi reevaluate, valoarea fiind de 4,76 miliarde lei (gestionat de CNIR). Tronsonul Iași Nord (DN24) – Golăiești – Ungheni/Pod peste Prut (Tronson 4) este în licitație, cu o valoare estimată de 4,7 miliarde lei (gestionat de CNIR).
