Controverse privind extinderea magistralei M2 în comuna Berceni: investiție necesară sau exagerată?
Discuțiile despre viitorul transportului în Capitală și zonele limitrofe devin tot mai tensionate, pe fondul unor controverse legate de necesitatea extinderii magistralei M2 a metroului către comuna Berceni. În timp ce autoritățile locale și dezvoltatorii imobiliari fac presiuni pentru aceste proiecte, experții și reprezentanții asociațiilor civice pun sub semnul întrebării justificarea economică și socială a unei asemenea investiții.
Viziuni diferite asupra nevoii de metrou în Berceni
De câțiva ani, Primăria Sectorului 4 a avut în vedere extinderea magistralei M2 spre sud, în zona Berceni, afirmând că această schimbare ar putea rezolva mai multe probleme de trafic din zonă. Inițial, planurile vizau introducerea a trei noi stații, însă în prezent acestea au fost reduse la doar două, în urma analizei fezabilității. În orice caz, intenția de a crea o nouă stație supraterană a fost însoțită de critici dure din partea specialiștilor.
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură spun cu sinceritate: „Nu e nevoie de metrou în comuna Berceni. Trebuie făcut un studiu serios care să arate care este cererea de transport din zonă, câți oameni merg din punctul A în punctul B în fiecare zi, și să definim o soluție de transport optimă pentru ei.” Ionuț Ciurea, membru al asociației, adaugă că „densitatea populației din comuna Berceni nu justifică realizarea unor stații de metrou în zonă pe magistrala M2”. La recensământul din 2022, localitatea înregistra puțin peste 13.700 de locuitori, un număr considerat insuficient pentru o astfel de investiție, susțin aceștia.
Obstacole legale și critici din partea autorităților locale
Un alt motiv pentru opoziție se leagă de impactul asupra zonei, mai ales în contextul în care stațiile următoare vor fi supraterane, fapt ce ar putea izola comunitățile. Vasile Diaconu, expert în infrastructură, explică: „Culoarul metroului va fi izolat cu garduri (identice cu cele albastre de la metrou Tudor Arghezi). Dar refacerea circulației ar presupune pasaje supraterane sau tuneluri subterane, costisitoare, care nu fac parte din planul actual de extindere.”
Pe de altă parte, autoritatea locală din Berceni, reprezentată de primar, recunoaște dificultățile procesului administrativ și rezistența primită din partea comunității. În ultima conferință de presă, edilul Daniel Băluță a afirmat: „Suntem gata cu documentația, avem liniile de finanțare pregătite, însă uneori este mai greu pentru unii oameni să înțeleagă cât de importante sunt investițiile naționale. Dar, cu foarte multă încredere și cu diplomație, sunt convins că vom soluționa și obține un aviz favorabil.”
Inițial, în vara anului trecut, edilul anunța că procedura de licitație pentru extindere era aproape gata și urma să fie lansată în august 2025, însă până acum nu a avut loc niciun pas concret în această direcție. Surse apropiate administrației locale susțin că principalul obstacol este însă „rezistența” din partea unor lideri locali și a unor interese private din zonă, inclusiv de natură imobiliară sau de explorare a terenurilor pe care se intenționează a fi amplasate noile stații.
Riscuri și implicații
O altă problemă majoră ține de modul în care planul de extindere a fost trasat și de presupusa intruziune a unor interese obscure, mai ales în contextul în care terenurile pe care s-ar construi stațiile de metrou sunt asociate unor cetățeni cu legături dubioase sau afaceri controversate. Aceste aspecte ar putea explica, cel puțin parțial, dificultățile în obținerea avizelor și întârzierile flagelui procesului.
Experții și reprezentanții civici sugerează că, mai degrabă decât investiții masive în metrou pentru o localitate cu o populație încă redusă, soluțiile de transport pe termen scurt și mediu ar trebui să fie adaptate nevoilor reale ale comunității. În acest sens, prelungirea liniei de tramvai sau extinderea rețelelor de autobuze ar putea aduce beneficii mai mari și mai rapide pentru locuitorii din Berceni.
În ciuda dezbaterilor, autoritățile continuă să susțină importanța proiectului, explicând că investițiile în infrastructură sunt esențiale pentru dezvoltarea zonei și pentru atragerea de investitori, în special în contextul unui potențial val de urbanizare și creștere a populației în următorii ani. Rămâne de văzut dacă aceste planuri vor fi adaptate realităților sociale și economice, sau dacă vor fi suspendate pe termen mediu, din motive politice sau de interese private, astfel cum sugeră deja anumite voci din comunitate.
