Din luna martie 2026, transportul în Capitală va suferi modificări semnificative pentru linia de autobuz 196, în urma solicitărilor constante ale călătorilor. Anunțul a fost făcut recent de către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), care a decis să adauge o nouă stație pe traseul acestei linii și să schimbe capătul complet al rutelor. În contextul unei mobilități urbane din ce în ce mai flexibile, aceste ajustări vizează să facă transportul public mai accesibil și mai eficient pentru bucureșteni.
### Noua stație “Fabrica de Chibrituri” și mutarea capătului liniei 196
De la începutul lui martie, autobuzele liniei 196 vor opri pentru prima dată în stația „Fabrica de Chibrituri”, situată pe Strada Fabrica de Chibrituri, pe sensul spre Autogara Filaret. Această modificare a fost solicitată strict de către utilizatori, care au cerut extinderea facilităților de acces în zona industrială și rezidențială din vestul Capitalei. Astfel, autobuzele vor traversa acum și această zonă, facilitând legătura între cartierele din nord-vestul Bucureștiului și cele mai importante puncte de transport din oraș.
Mai mult, mutarea capătului liniei 196 de la Piața Gării Filaret la stația „Autogara Filaret”, situată pe Str. Dr. Constantin Istrati, reprezintă o decizie importantă pentru fluidizarea traficului și o mai bună gestionare a fluxurilor de pasageri. Dispariția stației „Autogara Filaret” din Piață vine în contextul unor planuri de modernizare și simplificare a rețelei de transport, în încercarea de a reduce aglomerația și de a crește punctualitatea serviciilor de autobuz.
Potrivit reprezentanților TPBI, aceste măsuri vin în răspunsul direct la cererile pasagerilor, care s-au arătat nemulțumiți de anumite puncte de oprire și solicitau o extensie a rețelei pentru a eficientiza călătoriile zilnice. Anunțul a fost însoțit și de o infografică clară, ilustrând traseul ajustat, astfel încât toți utilizatorii să fie bine informați despre noile rute și opțiuni.
### Modernizări în infrastructura de transport și alte planuri de dezvoltare
Aceasta nu este singura veste legată de transportul din capitală. În planul de modernizare a rețelei, se află și extinderea Magistralei M3 a metroului, cu opt stații în vestul orașului, o inițiativă ce va deschide accesul spre zone mai îndepărtate și va reduce timpul de deplasare pentru mii de bucureșteni. Măsurile vizând atât autobuzele, cât și metroul demonstrează o strategie clară de diversificare și modernizare a sistemului de transport public, esențial pentru un oraș în plină dezvoltare.
De asemenea, recent a fost lansată o licitație pentru achiziția de cartele magnetice și carduri contactless pentru metrou, în valoare de peste 25 de milioane de lei, menită să înlocuiască sistemul actual și să ofere un plus de confort și securitate pasagerilor. Licitația prevede furnizarea de 500 de cartele de diferite tipuri pentru fiecare categorie, precum și un set de 100 de carduri reîncărcabile și 100 de ultralight, toate fiind compatibile cu tehnologia modernă contactless. În contextul unor așteptări tot mai mari din partea utilizatorilor, astfel de investiții sunt menite să crească eficiența, dar și să ofere mai multă flexibilitate în utilizarea serviciilor de transport.
Privind spre viitor, autoritățile anunță că aceste schimbări și investiții vor continua, într-un efort comun de a transforma Capitala într-un oraș mai prietenos, mai sigur și mai ușor de traversat pentru toate cele aproximativ 2 milioane de locuitori. În același timp, planurile de extindere și modernizare a infrastructurii de transport indică o perspectivă optimistă pentru evoluția sistemului public de mobilitate, menită să răspundă noilor provocări ale urbanizării continue.
