Conform Buletin.de: Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) preia de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, inclusiv controversata autostradă București-Alexandria și noul pod peste Dunăre Giurgiu-Ruse. Anunțul a fost făcut miercuri, scopul declarat fiind accelerarea lucrărilor și respectarea termenelor. Proiectele însumează aproximativ 300 de kilometri de autostradă și drumuri expres.nnPrintre proiectele preluate se numără autostrada București-Alexandria, un drum care a generat controverse, cu traseul său criticat că ar afecta zone naturale protejate și situri arheologice importante. De asemenea, CNIR va gestiona noul pod peste Dunăre dintre Giurgiu și Ruse, drumul expres Arad-Oradea, autostrada Făgăraș-Brașov și Alternativa Techirghiol (denumită și „Autostrada Litoralului”).
Autostrada București-Alexandria, un proiect disputat
Autostrada București-Alexandria, denumită și A6, a fost criticată dur. Potrivit Buletin de București, proiectul ar urma să afecteze trei păduri și situl arheologic de la Argedava, unde se află cetatea lui Burebista. Arheologul Nona Palincaș a depus o plângere penală la Direcția Națională Anticorupție (DNA) împotriva Ministerului Culturii și a celor care au elaborat studiul de fezabilitate.nnFundația Eco-Civica a contestat în instanță avizul de mediu dat de Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP). Ambele părți acuză că traseul autostrăzii traversează zone protejate și zone cu importanță istorică.
Reacțiile autorităților și ale instituțiilor implicate
CNAIR a precizat că traseul autostrăzii nu va fi modificat, acesta fiind rezultatul unui amplu studiu. Se menționează că se vor planta mai multe păduri decât vor fi defrișate, și că situl arheologic nu va fi afectat direct. CNAIR susține că organizațiile de mediu și experții care contestă proiectul au adoptat o poziție „inflexibilă”.nnAgenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) a comunicat că a analizat impactul proiectului asupra mediului și au fost stabilite măsuri pentru a reduce impactul negativ. ANMAP a menționat că, după aplicarea măsurilor, impactul autostrăzii este estimat la un nivel „redus negativ”.
Următorii pași
Transferul proiectelor către CNIR are ca scop accelerarea implementării și îmbunătățirea controlului costurilor. Autostrada București-Alexandria, drumul expres Arad-Oradea, autostrada Făgăraș-Brașov și Alternativa Techirghiol sunt proiecte cu importanță strategică pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va gestiona aceste proiecte, conform anunțului oficial.
Sursa: Buletin.de
