Peste câțiva ani, România va fi conectată cu Ucraina printr-un drum de mare viteză, un proiect vital pentru dezvoltarea infrastructurii nord-estice a țării. Expansiunea autostrăzii A7, aflată în prezent în construcție, va continua până la Suceava, iar de aici traseul va deveni drum expres către granița cu Ucraina, la Siret. Această conectivitate nu doar că va îmbunătăți transporturile, ci va contribui la întărirea relațiilor economice și de securitate între cele două țări.
În prezent, pe autostrada A7 se poate circula de la Ploiești până la Adjud, iar lucrările continue pe sectoarele dintre Adjud și Pașcani sunt în desfășurare. Loturile de drum care leagă Pașcani de Suceava și de Siret sunt în etapele preliminare, iar începutul lucrărilor este așteptat încă din 2026. Aceasta este o dovadă a angajamentului Guvernului României de a dezvolta infrastructura națională cu sprijinul Uniunii Europene.
Proiectase Umbrărescu pentru executarea lucrărilor
Pentru loturile Pașcani – Suceava, UMB a fost desemnat câștigător, iar contractul include execuția a două tronsoane. Tronsonul 1, de 33 de kilometri, se va întinde de la nodul rutier Pașcani până la Roșcani, iar tronsonul 2, de 29 de kilometri, va conecta Roșcani cu Aeroportul Suceava. Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 3 miliarde de lei, fără TVA.
Durata fiecărui contract este de 30 de luni, inclusiv șase luni pentru proiectare. Deși lucrările ar putea începe abia în toamna lui 2026, autoritățile locale și centrale sunt optimiste în privința respectării termenelor stabilite. „Ne dorim ca aceste proiecte să fie gata până în 2030, cu scopul de a sprijini nu doar economia, ci și securitatea regională”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu.
Un drum strategic pentru Europa
Drumul Expres Suceava-Siret, care va avea o lungime totală de 55,7 kilometri, este împărțit în trei loturi și va beneficia de fonduri europene considerabile. „Această infrastructură va avea atât utilitate civilă, cât și militară, contribuind la consolidarea securității în regiune”, a adăugat Cristian Pistol, directorul general al CNAIR. Acest lucru se aliniază cu strategia Uniunii Europene de a întări legăturile între statele membre și vecinii lor.
Primul și al doilea lot sunt în prezent în licitație, iar constructori din România, Bulgaria și Ucraina și-au manifestat interesul pentru a participa la acest proiect ambițios. Valoarea estimată pentru loturile 1 și 2 este de 4,18 miliarde de lei, fără TVA, investiție ce va aduce nu doar drumuri mai bune, ci și oportunități economice semnificative pentru localnici.
Provocările și perspectivele de viitor
Deși planurile par promițătoare, provocările nu lipsesc. Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură, a exprimat îngrijorări referitoare la respectarea termenelor. „Termenul este foarte strâns și va fi dificil să ne încadrăm. Trebuie să ne concentrăm pe semnarea contractelor și pe asigurarea finanțării”, a subliniat el.
Dacă toate aspectele vor decurge conform planurilor, acest drum va deveni o arteră economică și militară crucială pentru întreaga Europă. Proiectul A7 și Drumul Expres Suceava-Siret se vor dovedi nu doar un avantaj logistic, ci și o ușă deschisă spre viitor, îmbunătățind semnificativ condițiile de trai și lucrul în nord-estul României. Conexiunile create vor facilita nu doar transportul de persoane, ci și comerțul, întărind astfel relațiile dintre România și Ucraina.
