Primăria București continuă ambițios planurile de modernizare a transportului public, pregătind achiziția a 100 de tramvaie noi pentru anul 2026. Această inițiativă face parte dintr-un amplu proiect de extindere și modernizare a rețelei de tramvai, având ca scop atât reducerea aglomerației, cât și creșterea confortului și siguranței pentru pasageri. În contextul în care Capitala României își propune să devină mai prietenoasă cu mediul și mai eficientă din punct de vedere energetic, aceste trenuri moderne vor înlocui parțial vehiculele vechi care circulă de zeci de ani, aducând un suflu nou sistemului de transport public bucureștean.
Achiziția celor 100 de tramvaie se va realiza prin trei proceduri distincte, în cadrul Planului Anual al Achizițiilor Publice, cu bugete estimative care depășesc 2,1 miliarde de lei. Primul contract, vizând cumpărarea a 63 de tramvaie pentru modernizarea rețelei existente, are o valoare de peste 1,12 miliarde de lei fără TVA. Al doilea proiect se referă la achiziția a 16 tramvaie pentru o nouă linie pe Prelungirea Ghencea, cu o valoare estimată de circa 284 milioane de lei, de asemenea, fără TVA. În plus, autoritățile au planificat o achiziție suplimentară, pentru alte 21 de tramvaie de 36 de metri, analizând astfel oportunitatea de a extinde flota pentru a acoperi în mod eficient toate nevoile de mobilitate ale capitalei.
Costurile medii per vehicul se situează în jurul valorii de 3,5 milioane de euro, o cifră adaptată tendințelor pieței europene, care avansează în fața creșterii costurilor de producție și a cerințelor tehnice tot mai sofisticate. În același timp, aceste investiții vin pe fondul unui context favorabil, cu fonduri europene dedicate modernizării infrastructurii de transport, ce vizează atât sustenabilitatea, cât și fiabilitatea serviciilor oferite bucureștenilor. Sursele de finanțare pentru ultimele 21 de tramvaie rămân încă neconcretizate, iar modul în care autoritățile vor organiza licitațiile pentru aceste loturi va fi anunțat în următoarele luni.
Este pentru prima dată când Primăria București face un astfel de pas majore în modernizarea flotei, semnalând angajamentul de a îmbunătăți permanent serviciile de transport în comun. La această inițiativă se adaugă și cele 100 de troleibuze și tramvaie Astra Imperio, cumpărate și puse în circulație de la începutul anului 2022, acestea fiind deja parte integrantă a rețelei de transport în comun din Capitală.
Reaprinderea liniei 5 de tramvai, după opt ani de suspendare, confirmă filliala de reabilitare a infrastructurii. Linialegea între Aeroportul Băneasa și Piața Pantelimon va funcționa pe un traseu modificat, adaptat noilor condiții de trafic și cerințe de mobilitate. Această reluare a serviciului de tramvai nu doar că va fluidiza traficul din zonele aglomerate, ci va reprezenta și un pas important către strategia de creștere a eficientei transportului public din București.
În viitor, e clar că Bucureștiul își va intensifica eforturile de modernizare a infrastructurii, concentrându-se pe achiziții de vehicule ecologice și adoptarea tehnologiilor inteligente. Regiunea capitalei și-a stabilit deja cadrul pentru dezvoltarea unui sistem de transport public mai prietenos cu mediul, incluzând chiar și posibile noi linii și modernizări ale stațiilor. Aceste inițiative nu doar că vor îmbunătăți mobilitatea urbană, dar vor și sprijini eforturile de reducere a amprentei de carbon a orașului, în condițiile în care mobilitatea durabilă devine o prioritate europeană și națională.
Cu toate aceste planuri în curs de implementare, Bucureștiul intră într-o etapă de transformare profundă a rețelei de transport, angajată nu doar în modernizarea vehiculelor, ci și în crearea unei infrastructuri eficiente și sustenabile pentru generațiile viitoare.
