Producătorul chinez de vehicule electrice BYD a solicitat oficial să devină membru al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Un purtător de cuvânt al asociației a confirmat această solicitare, însă a subliniat că nu a fost luată încă o decizie cu privire la aderare. Aceasta ar reprezenta o premieră, BYD putând deveni primul producător auto chinez membru al ACEA.
Avantaje și dezavantaje potențiale
În prezent, ACEA numără 17 membri, majoritatea fiind companii europene. Totuși, printre membrii se numără și companii din afara Europei, precum Ford Motor Co din SUA și Honda Motor Co din Japonia. Aderea la ACEA ar oferi BYD o platformă pentru a-și crește influența într-o perioadă de concurență intensă cu producătorii auto locali, cum ar fi Volkswagen AG și Stellantis NV.
Până acum, BYD a reușit să navigheze cu succes prin dificultățile impuse de taxele de import în Uniunea Europeană. Compania a înregistrat progrese semnificative în Europa, în contextul unui război al prețurilor pe piața din China. Modelul hatchback Dolphin a contribuit la această creștere.
Extinderea producției în Europa
BYD construiește în prezent o fabrică de automobile în Ungaria, fiind prima sa facilitate de acest gen în Europa. Se așteaptă ca producția de masă în această uzină să înceapă în lunile următoare. Această mișcare strategică este menită să ajute BYD să evite eventualele tarife suplimentare impuse de Uniunea Europeană.
Mai multe companii chineze urmează aceeași strategie. De exemplu, Chery Automobile Co asamblează deja mașini la Barcelona, în Spania. Această tendință indică o creștere a prezenței producătorilor chinezi pe piața europeană și o adaptare la cerințele și reglementările locale.
O decizie privind aderarea BYD la ACEA nu a fost încă luată.
Sursa: Economica
