Transportul feroviar de mărfuri în România a înregistrat o scădere semnificativă în 2025, față de anul precedent, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS). Volumetria totală a scăzut cu 5,7%, în timp ce pe segmentul pasagerilor s-a observat o reducere de 9,1%. În același timp, singura creștere a fost înregistrată în domeniul transportului de tranzit, care a crescut cu 54,7% față de 2024.
Declinul general al transportului feroviar în România
Din analiza statisticilor, se evidențiază o tendință clară de descreștere a activității feroviare, atât în transportul de mărfuri, cât și în cel de pasageri, în ciuda creșterii semnificative pe segmentul de tranzit. Reducerea volumului de marfă transportată cu trenul a indicat o dificultate acută pentru infrastructură și pentru operatorii de transport feroviar din țară.
Pentru mărfuri, reducerile au fost constante pe tot parcursul anului, atingând -5,7% la final. În cazul transportului de pasageri, declinul s-a accelerat, atingând 9,1%. Potrivit datelor INS, locomotivele de marfă au rulat zilnic cu 18,6% mai puțin în 2025 comparativ cu 2024, ceea ce reflectă o reducere a activității și o scădere a cererii în sector.
Un expert indică faptul că aceste cifre sunt influențate de mai mulți factori, precum dificultățile financiare ale companiilor de profil, investițiile insuficiente în infrastructură sau competiția acerbă din partea transportului rutier.
Segmentul de tranzit, singura excepție notabilă
Singura ramură care a înregistrat o evoluție pozitivă a fost transportul de tranzit, cu o creștere de 54,7%. Acest fapt sugerează o anumită relansare a rutelor comerciale internaționale prin România, comparativ cu anii precedenți. Se pare că, pentru companiile implicate în comerțul extern, trenul devine tot mai atractiv pentru tranzitul de mărfuri în regiune.
De altfel, creșterea pe segmentul de tranzit poate fi asociată cu un interes sporit pentru alternative mai rapide și mai eficiente față de alte moduri de transport, dar această tendință nu a fost suficientă pentru a compensa scăderea înregistrată pe celelalte segmente.
Impactul asupra infrastructurii și perspectivele următoare
Declinul evidențiat de cifrele INS aduce în discuție nevoile de modernizare și retehnologizare a infrastructurii feroviare din România. La nivelul operatorilor, reducerea volumelor afectează profitabilitatea și planurile de investiții în echipamente și înlorile de infrastructură.
Autoritățile și companiile de profil vor trebui să ia măsuri pentru a inversează aceste tendințe și pentru a relansa activitatea feroviară. În acest sens, se discută deja despre proiecte de digitalizare și de creștere a competitivității, însă rezultatele concrete vor necesita timp și efort susținut.
În ceea ce privește impactul social, scăderea traficului de pasageri afectează mobilitatea în zonele periferice și în municipii mai mici, unde trenurile reprezintă un mod de transport accesibil și sigur. La sfârșitul lunii martie 2025, Ministerul Transporturilor a anunțat planuri pentru reabilitarea și extinderea rețelei feroviare, cu obiectivul de a recâștiga teren în fața altor moduri de transport.
