Ciprian Ciucu promite soluții pentru datoria STB de 1,6 miliarde lei
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că va elabora „o soluție” pentru criza financiară în care se află Societatea de Transport București (STB), entitate cu o datorie actuală de 1,6 miliarde lei. Într-o postare pe rețelele sociale, Ciucu a evidențiat că, în ciuda dimensiunilor impresionante ale datoriei, actualele procese de management din STB sunt deficitare și improductive.
„Studiez organigrama și procesele de management ale STB. În acest caz, «procese de management» este un eufemism pentru absurd”, a scris primarul, făcând referire la numeroșii angajați ai companiei, dintre care „circa 250 de economiști și circa 200 de directori șefi”. Comparativ, la Administrația Prezidențială lucrează circa 200 de persoane, un indiciu al discrepanțelor existente în structurile administrative.
Criza financiară a STB: costuri astronomice
Potrivit declarațiilor lui Ciucu, datoria STB de 1,6 miliarde de lei reprezintă o sumă echivalentă cu bugetul anual al municipiului Brașov. „Cu școli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc., STB-ul costă cât două municipii Brașov”, a subliniat edilul, evidențiind situația financiară refugiată în mecanisme birocratice ineficiente.
Această criză nu este singulară, contextul în care datoria se acumulează fiind similar cu alte probleme structurale ale transportului public din țară. „Serviciul de transport public ne costă anual circa 1,7 miliarde de lei. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de aproximativ 2,7 – 3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector”, a adăugat primarul, analizând dimensiunile crizei.
Provocările gestionării STB
În ciuda voinței exprimate de Ciprian Ciucu de a rezolva aceste probleme, Consiliul General a refuzat propunerea sa de a realiza un audit al STB. „Pentru că PSD/Piedone/AUR au respins auditul pe care l-am cerut, compensez lucrând eu personal pe datele lor. Am suficientă experiență profesională pentru a analiza informațiile pe care reușesc să le adun”, a declarat primarul, lăsând să se întrevadă o intensificare a eforturilor sale de a aduna date relevante despre companie.
Ciucu a subliniat necesitatea de a agrea un plan de restructurare și reechilibrare bugetară, afirmând că urmează întâlniri prompte cu conducerea STB și sindicatele. „Voi veni cu o soluție, dar va fi important ca aceasta să fie susținută și de către Consiliul General”, a punctat primarul, evidențiind implicarea necesară a autorităților locale în procesul de reformă.
Perspectiva viitoare a transportului în București
Lupta împotriva ineficiențelor sistemului de transport public din București se dovedește a fi una complexă. Restructurarea bugetului și a personalului STB va fi esențială pentru a asigura un serviciu de transport public viabil și sustenabil. Rămâne de văzut cum se va manifesta această intenție în fața provocărilor politice și administrative și dacă Ciucu va reuși să strângă suficiente voturi pentru a implementa măsurile drastice de care STB are nevoie.
Criza actuală a STB nu este o simplă problemă contabilă, ci o provocare care va afecta în mod direct viața celor care depind de transportul public din București. Asumarea responsabilităților și identificarea soluțiilor corecte vor fi decisive pentru a aduce stabilitate acestei instituții vitale.
