Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a adus din nou în prim-plan criza financiară cu care se confruntă Societatea de Transport București (STB), accentuând eforturile de a evita insolvența și de a găsi soluții durabile pentru redresarea companiei. Într-o conferință de presă desfășurată vineri, edilul a explicat pașii pe care îi susține pentru a revitaliza serviciile de transport public din Capitală, subliniind responsabilitatea atât a conducerii, cât și a celor implicați în deciziile majore.
Măsuri imediate pentru salvarea STB
Primarul a spus că acțiunile sale urmăresc să pună presiune pe conducerea societății pentru a lua decizii curajoase, în condițiile în care datoriile companiei au atins pragul de 1,6 miliarde de lei. În acest context, a fost propusă o serie de măsuri concrete: reducerea personalului de conducere cu cel puțin 30% și tăierea salariilor directorilor cu până la jumătate, dar și o serie de măsuri temporare precum reducerea săptămânii de lucru pentru personalul TESA și conducere, stoparea angajărilor și întocmirea unor planuri pentru plecări voluntare.
Ciucu a explicat că, în urma presiunilor exercitate, managementul companiei a venit cu un plan de redresare, aprobat deja de Consiliul de Administrație, unul bun, dar care încă necesită ajustări. „Ceea ce fac eu este să aduc subiectul în atenția publică, să pun presiune, să spun că o să intre insolvență, dacă nu iau decizii. Ca reacție a mesajelor publice pe care le-am adresat și întâlnirilor pe care le-am avut cu conducerea, au venit cu un plan de redresare. Bunicel, ca început, dar care mai suferă multe îmbunătățiri, din punctul meu de vedere,” a declarat edilul.
Tarifele și responsabilitatea managerială
Un alt punct de discuție l-a reprezentat tarifarea serviciilor, Ciucu reiterând că propunerea pentru tariful de 5 lei la bilete a fost avizată încă de acum un an, având în vedere hotărârile AGA. „Avem o hotărâre AGA semnată și de către reprezentantul PSD. A venit de acolo. Evident, Băluţă a ieșit sau alții au ieșit și au zis că Ciucu. Nu. Eu doar am pus pe ordinea de zi ceea ce ei au pregătit din timp,” a explicat primarul.
El a făcut, de asemenea, un apel la responsabilitate pentru membrii Consiliului de Administrație și ai AGA, care trebuie să se comporte cu maturitate și să-și asume deciziile, mai ales în condițiile în care aceștia primesc salarii pentru activitatea lor. „Dacă tot avem niște membri AGA și niște membri ai Consiliului de Administrație care iau niște salarii, AGA nu, dar Consiliul de Administrație ia salarii, să se comporte responsabil!”
STB, un colos financiar în dificultate
Conform estimărilor, compania de transport public din București încasează din vânzarea biletelor în jur de 17% din costul real al serviciului. Această situație, combinată cu datoriile semnificative și o pierdere de încredere din partea pasagerilor, a determinat conducerea să integreze în planul de redresare și măsuri de creștere a veniturilor, inclusiv actualizarea tarifelor.
Potrivit unui comunicat oficial, în data de 20 februarie 2026, conducerea STB a lansat un plan menit să elimine dezechilibrul financiar și să pună societatea pe drumul cel bun. Aceste măsuri includ reducerea severă a posturilor de conducere, cu procente substanțiale, precum și implementarea unor programe de plecări voluntare, tăiere a orelor suplimentare și re-eșalonarea datoriilor, inclusiv cele către ANAF.
Perspectiva viitoare și provocările în continuare
Deși planul de redresare a fost deja aprobat de Consiliul de Administrație, rămâne de văzut cum va fi implementat cu succes. Responsabilitatea pentru stabilizare și reintrarea pe un trend de creștere economică revine atât conducerii, cât și autorităților locale, care trebuie să asigure finanțarea și să mențină serviciile într-un mod sustenabil.
Ciprian Ciucu speră ca măsurile propuse să fie acceptate de angajați și parteneri și să conducă la o redresare reală a companiei, pentru ca în viitorul apropiat bucureștenii să beneficieze de un transport public eficient și fiabil. În timp ce situația se complică, autoritățile și conducerea STB par să fie pe un drum plin de dificultăți, dar cu un plan clar de acțiune, perspectiva unui viitor mai sigur pentru serviciile de transport în Capitală pare mai realist ca niciodată.
