Primarul Ciprian Ciucu a venit cu o veste surprinzătoare și totodată liniștitoare pentru angajații Societății de Transport București (STB): nu vor fi disponibilizări sau reduceri salariale în perioada următoare, în ciuda unei situații financiare extrem de tensionate care afectează chiar și bugetele celorlalte companii publice din București, precum Termoenergetica. Mesajul său a fost transmis joi dimineață într-un videoclip publicat dintr-un troleibuz, iar intenția sa a fost clară: să liniștească un sector plin de zvonuri și tensiuni.
Situație financiară critică și probleme de management
Cele mai alarmante declarații ale primarului vizează starea precară a bugetului operatorului de transport, a cărui situație financiară s-a deteriorat considerabil în ultimii ani. În discursul său, Ciucu a prezentat un exemplu concret, comparând bugetul companiei cu cel al orașului Brașov. “STB are în fiecare an bugetul orașului Brașov. Tot orașul Brașov, tot ce are Primăria, de la apă, canal, gaze, școli, până la spitale și investiții, a fost pe un buget de execuție de 1,8 miliarde de lei. Pe același buget s-a gestionat și anul trecut și societatea de transport.”
Această comparație subliniază mărimea problemelor financiare cu care se confruntă STB, unde banii sunt insuficienți pentru acoperirea cheltuielilor, fiind nevoie de măsuri drastice pentru limitarea deficitelor. În același timp, primarul a criticat lipsa suportului din partea Consiliului General al Municipiului București pentru o evaluare externă a situației societății, în ciuda solicitărilor repetate. “Am cerut în Consiliul General un audit, o evaluare, așa cum este de bun simț. Nu am fost lăsat de către Consiliul General, nu toate partidele au votat.”
Supraalimentarea schemelor de personal și blocajul salarial
Helectarele cele mai sensibile ale crizei se referă la schema de personal a companiei. Conform declarațiilor sale, această schemă s-a “umflat atât de mult” încât nu mai există posibilitatea de a majora salariile pentru șoferii și vatmanii care sunt, în final, cei care asigură funcționarea zilnică a serviciului de transport. “S-a umflat atât de mult schema de personal la STB, încât nu a mai existat posibilitatea să crească salariile pentru șoferi, pentru vatmani. Aici a fost blocajul și asta nu se înțelege.”
Situația a fost agravată de decizii greșite la nivelul managementului, precum și de angajările masive în categoria personalului TESA, care nu au adus beneficii directe pentru cei din linia de front, ci au sensibil crescut costurile companiei. Această disfuncționalitate în gestionarea resurselor umane a împiedicat majorările salariale pentru șoferi, vatmani și muncitori, chiar și după mai mulți ani de stabilitate salarială pentru această categorie.
Implicările deciziilor politice și ineficiența administrativă
Primarul a criticat însă și refuzul Consiliului General de a aproba un audit extern, acuzând implicarea politică și deciziile eronate ale majorității PSD, PUSL și AUR. “Problemele sunt uriașe, sunt absolut uriașe. Primăria Capitalei nu mai poate susține 1,7 – 1,8 miliarde de lei pe an, nu suntem nebuni la cap. La acest buget, nu ai cum să susții acest serviciu.”
Ciprian Ciucu a declarat că a fost nevoie să convoace conducerea companiei și reprezentanții Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, pentru a evalua situația și a identifica soluții de redresare. Accentuând faptul că serviciul de transport a fost delegat acestei asociații, primarul a reafirmat responsabilitatea colectivă a autorităților locale din cele două județe pentru gestionarea serviciului public.
Perspective și promisiuni
Pentru moment, primarul a asigurat angajații că nu vor exista concedieri masive sau reduceri salariale, punând accent pe necesitatea păstrării continuității și pe investițiile în infrastructură. În același timp, Ciprian Ciucu a promis că va merge personal în autobaze pentru a discuta direct cu salariații, pentru a le transmite sprijinul și pentru a clarifica orice neînțelegeri.
În ultimele declarații, primarul a acuzat din nou lipsa de cooperare a adversarilor politici, dar a reafirmat că prioritizarea momentului este stabilitatea serviciului de transport, esențial pentru funcționarea orașului. În contextul actual, se pare că soluțiile pot veni doar dintr-un management reformat și o colaborare strânsă între instituțiile implicate, a căror eficiență va decide dacă și în ce măsură această criză va fi depășită.
