Trafic blocat pe Centura București, autoritățile acuză compania Sameday pentru blocaje extreme
Traficul pe Centura Bucureștiului, în special în zona de Nord-Vest, a devenit ieri scena unui conflict deschis între administratorul drumurilor naționale și unul dintre cei mai mari operatori logistici din țară. Conflictul a escaladat până la punctul în care mii de șoferi au fost nevoiți să suporte ore întregi de blocaj, în condițiile în care situația s-a agravat din cauza autovehiculelor staționate chiar pe carosabil, în apropierea depozitului Sameday din localitatea Rudeni, Ilfov.
Autocamioanele Sameday, vinovați aparent pentru blocaje
Diferențele de opinie și măsurile luate de autorități au fost declanșate de modul în care operatorul logistic gestionează accesul în depozit, situat lângă Centura București. CNAIR acuză compania Sameday că transformă zona de langa depozit într-un punct de blocaj, întrucât autocamioanele destinate centrului logistic nu mai pătrund în curte, ci rămân staționate în totalitate pe bandă, direct pe carosabil. Acest lucru afectează evident fluxul rutier, mai ales că, în mod logical, o bandă de circulație devine astfel inutilizabilă, creând o “nod gordian” de probleme pentru traficul de pe drumurile naționale și de circulația regională.
Echipajele Poliției Rutiere au fost mobilizate de CNAIR pentru a încerca să gestioneze situația, însă rechizitoriul oficial stipulează că măsura s-a dovedit insuficientă. Autoritățile au solicitat intervenția și sancționarea șoferilor care refuză să intre în curtea depozitului, deși, până în prezent, soluția de a disloca aceste autocamioane pare să fie departe de a fi implementată cu succes. În lipsa unor măsuri concrete, blocajele au fost constante pentru aproape o zi întreagă, condusând la o reducere drastică a vitezei de deplasare în zona vulnerabilă, care a coborât la doar 28 km/h.
Zona Rudeni-Chitila, un punct critic al infrastructurii din București
Zona dintre Rudeni și Chitila, pe traseul Drumului Național de Centură București, s-a impus deja ca unul dintre cele mai supra-solicitate puncte de pe infrastructura rutieră metropolitană. Situată într-o zonă în care traficul de tranzit al marilor vehicule, combinat cu cel generat de depozitele logistice, creează frecvent ore de vârf și blocaje. În acest context, gestionarea fluxului de autovehicule devine o provocare permanentă pentru autoritățile locale și naționale, provocând disconfort major șoferilor și întârziind livrările de marfă din și spre capitală.
Reprezentanții Sameday nu au transmis oficial până la această oră poziția companiei în legătură cu situația de la Rudeni, ceea ce contribuie la crearea unei atmosfere de incertitudine și tensiune în rândul traficului urban și regional. În același timp, alte instituții și experți în infrastructură trag semnale de alarmă, evidențiind riscul ca astfel de conflicte și blocaje să devină un fenomen regulat, dacă nu se vor implementa soluții eficiente și coordonate.
Perspective și posibile soluții pentru deblocare
Situația de la Rudeni a scos în evidență vulnerabilitatea infrastructurii și dificultățile legate de managementul traficului în zonele de acces ale depozitelor logistice, mai ales când acestea se afla pe infrastructura publică, în zone aglomerate de circulație. Autoritățile au anunțat că au solicitat intervenția Poliției Rutiere pentru sancționarea celor responsabili, însă zvonurile din teren indică faptul că problema nu va putea fi soluționată rapid, iar blocajele s-ar putea perpetua dacă nu se va interveni la nivel structural.
Ce urmează rămâne de văzut, însă cert este că situația scoate la iveală nevoia acută de reglementări mai ferme în domeniul operațiunilor logistice, precum și de încurajare a unor soluții alternative de gestionare a fluxurilor de marfă. În condițiile actuale, șoferii, autoritățile și operatorii economici trebuie să colaboreze pentru a găsi un echilibru între nevoia de eficiență logistică și preocuparea pentru siguranța și fluiditatea traficului rutier în Capitală și zonele periurbane.
