Cresc îndatorările pe piața auto: 29,3% din mașinile trade-in sunt „sub apă”
În ultimele luni, tot mai mulți șoferi se confruntă cu realitatea dură a plăților auto ridicate și cu pericolul de a se trezi în situația de „negativ equity”, adică datoria din cadrul creditului auto fiind mai mare decât valoarea vehiculului. Un raport recent al site-ului Edmunds arată că, în ultimul trimestru din 2025, 29,3% din vehiculele trade-in au avut o valoare negativă, cel mai ridicat procentaj de la începutul anului 2021.
Această tendință îngrijorătoare subliniază dificultățile financiare cu care se confruntă tot mai mulți consumatori pe piața auto, mai ales în contextul creșterilor constante ale prețurilor automobilelor și ale ratelor dobânzilor. „Media datoriilor pentru vehiculele trade-in cu negativ equity a atins suma record de 7.214 dolari”, a declarat Ivan Drury, director de insights la Edmunds. În plus, peste un sfert din vehiculele trade-in aveau debite de mai mult de 10.000 de dolari.
Ciclul datoriilor: Cum ajung consumatorii în această capcană?
Privind în urmă, specialiștii subliniază că majoritatea autovehiculelor trade-in care se află în această situație de datorie au fost cumpărate în perioada de penurie de cipuri din timpul pandemiei. Atunci, prețurile vehiculelor erau adesea mai mari decât prețul de listă, iar opțiunile de leasing erau limitate, ceea ce a determinat consumatorii să apeleze la achiziția de mașini noi, chiar dacă asta implica sume mai mari.
„Din perspectiva consumatorilor, există o rază de speranță, deoarece pentru 2026, ofertele vor fi mai aproape de prețul de listă”, a adăugat Drury. Cu toate acestea, valoarea vehiculelor existente continuă să scadă, ceea ce face dificilă depășirea acestei situații financiare dificile. Studiile au arătat că cei care se află în situația de negativ equity au împrumutat, în medie, cu 11.453 de dolari mai mult decât ceilalți cumpărători de vehicule noi.
Găsirea soluțiilor: Cum să navighezi într-un peisaj complicat
Pentru cei care se confruntă cu datoriile auto, pașii de urmat sunt esențiali pentru a evita o spirală descendentă financiară. Bruce McClary, vicepreședinte senior la National Foundation for Credit Counseling, recomandă păstrarea vehiculului cât mai mult timp posibil. Chiar dacă la început datoria este mai mare decât valoarea mașinii, plățile constante pot ajuta la recuperarea echității.
„Este important să nu accesați o ofertă de rollover” în cazul în care decideți să schimbați mașina, subliniază McClary. Acesta avertizează că va crește semnificativ noua plată lunară, tăind din bugetul disponibil. Vânzarea mașinii într-o tranzacție privată poate adesea aduce un preț mai bun decât un trade-in la dealer, oferind astfel oportunitatea de a acoperi o parte mai mare din datoria existentă.
Pe lângă vânzarea privată, opțiunea de a lua o asigurare GAP, care acoperă diferența dintre valoarea totală a creditului auto și valoarea vehiculului, devine din ce în ce mai relevantă. McClary sugerează că șoferii ar trebui să caute cele mai bune rate pentru această asigurare, adesea găsind prețuri mai avantajoase prin intermediul asigurătorului lor existent.
Chiar și în acest peisaj complicat, expertiza și consilierea financiară pot ajuta, iar analiza atentă a opțiunilor disponibile este esențială pentru a depăși provocările pe care le implică achiziția unei mașini. Recalcularea ciclului de proprietate, în special prin leasing, poate deveni o alternativă viabilă pentru cei care se confruntă frecvent cu negative equity.
