Primăria Capitalei intenționează să elimine facilitățile de parcare gratuite pentru vehiculele electrice și hibride, o măsură anunțată pentru începutul lunii mai, în contextul în care numărul acestor autoturisme a crescut considerabil.
Decizia de a revizui această facilitate a fost anunțată de Primarul General Ciprian Ciucu, care afirmă că, deși inițial această facilitate a fost gândită să stimuleze adopția mobilității ecologice, situația actuală nu mai justifică menținerea ei. Între 80.000 și 90.000 de vehicule electrice și hibride sunt înmatriculate în București, iar parcul de locuri de parcare amenajat de administrație abia dacă acoperă jumătate din această cerere. „Facilitatea nu mai se justifică, din moment ce numărul celor două tipuri de autoturisme a crescut, dar mai ales pentru că produce o pagubă economică administrației locale, în condițiile în care în București sunt înregistrate 80.000 de vehicule electrice și hibride, în timp ce compania de parking a amenajat doar 40.000 de locuri de parcare”, explică edilul.
Deocamdată, proiectul de hotărâre a fost pus în dezbatere publică, fiind deschis pentru opinia cetățenilor până pe 6 aprilie, înainte ca acesta să fie discutat și, cel mai probabil, aprobat în ședința Consiliului General al Municipiului București, programată pentru 2 aprilie. În acest bloc administrativ, decizia de a elimina facilitățile va fi luată sau respinsă, însă reacțiile din partea bucureștenilor continuă să apară, iar unele semnale indică faptul că dezbaterea publică poate fi doar o formalitate.
Reacțiile dezamăgesc mulți utilizatori de mașini electrice, în special care au ales această opțiune conștient de avantajele fiscale și de facilități precum parcarea gratuită. Un exemplu este Constantin Mârza, posesor al unui autoturism electric, care afirmă că eliminarea acestei facilități „este o greșeală”, și a transmis redacției sale un text foarte critic la adresa deciziei: „Dezamăgitor nivelul de argumentare al unei decizii de politică publică. Oricât de mult îmi displace inițiativa, înțeleg că există o problemă reală pe care domnul primar vrea să o rezolve. Doar că nu este deloc convingător că a apucat pe calea cea bună”.
Politicile publice în domeniul mobilității durabile sunt de mult timp într-un proces de adaptare în marile orașe europene și nu numai, însă deciziile luate în București par să fie în contradicție cu tendințele moderne, mai ales dacă privim din perspectiva argumentației și a datelor. Conform studiilor din alte orașe, facilitățile pentru vehiculele electrice au avut un impact clar asupra creșterii adopției, însă în București, această măsură pare să fi fost aplicată fără o analiză serioasă a efectelor reale, fapt criticat de experți.
Primăria susține că această măsură are ca scop reducerea aglomerației și a blocajelor în parcări, însă analizele publice nu conving. Argumentul că numărul în creștere al vehiculelor a depășit capacitatea locurilor de parcare și că unele vehicle sunt folosite pentru staționare pe termen lung nu sunt susținute de date concrete, fiind considerate de opoziție ca fiind argumente forțate. În plus, așa-zisa „finalizare a etapelor de stimulare” nu pare justificată de cifre clare privind impactul asupra pieței de mobilitate electrică din București.
Pe fond, măsura pare să fie mai mult o soluție simplă pentru o problemă complexă, fără a fi însoțită de studii de impact și de o analiză profundă a impactului social și economic. Încercarea de a justifica această decizie prin „resurse supra-încărcate ale sistemului” și „regândirea principiului de rotație a vehiculelor” nu poate justifica, în condițiile lipsei de date, o astfel de schimbare radicală. În ciuda faptului că autoritatea are dreptul să revizuiască facilitățile, modul în care se face această revizuire ridică întrebări despre transparență și predictibilitate, aspecte esențiale pentru o autoritate responsabilă și transparentă.
Întrebările despre eficiența și fundamentarea deciziei rămân deschise, iar bucureștenii așteaptă un dialog mai serios din partea celor care administrează orașul. În acest context, rămâne de văzut dacă hotărârea finală va fi favorabilă eliminării facilității sau dacă va fi la fel de criticată precum înainte de adoptare. Până atunci, discuția despre mobilitatea electrică și implicațiile acestei decizii continuă, iar orașul pare să se îndrepte spre o etapă de reevaluare a politicilor dure în domeniu, cu efecte ce vor fi resimțite chiar în parcările și viața de zi cu zi a bucureștenilor.
Sursa: Buletin.de
