Conform The Guardian: Controverse pe circuitul de la Barcelona: FIA recunoaște greșeli la FIA în Privința Penalizărilor din Monaco
O adevărată încurcătură legală și de reglementare se conturează la Marele Premiu de la Barcelona-Catalunya, după ce Pierre Gasly, pilotul echipei Alpine, a fost retrogradat pe podiumul de la Monaco. Federația Internațională de Automobilism (FIA) a recunoscut că penalizările pentru depășirea vitezei în linia boxelor, aplicate lui Gasly duminica trecută, au fost incorecte.
Decizia FIA vine în urma apelului formulat de echipa Alpine, care a demonstrat că măsurătorile oficiale ale vitezei au fost imprecise. Acest demers a determinat echipele McLaren și Red Bull să notifice FIA intenția de a contesta reinstalarea lui Gasly pe podium. Inițial, Pierre Gasly fusese retrogradat pe locul șapte după încheierea cursei din Principat, decizie care l-a propulsat pe Isack Hadjar, colegul său francez de la Red Bull, pe loc de podium.
Mercedes evaluează opțiuni legale după decizia în cazul Gasly
Echipa Mercedes, prin vocea principalului său responsabil, Toto Wolff, a anunțat că își analizează opțiunile legale în urma situației create. George Russell, pilotul Mercedes, a trecut printr-o experiență nefericită la Monaco, unde a primit o penalizare de cinci secunde pentru depășirea vitezei în linia boxelor, penalizare acum infirmată, la care s-a adăugat ulterior o sancțiune de drive-through, aplicată greșit conform constatărilor ulterioare.
„A fost o situație foarte nefericită,” a declarat Toto Wolff vineri. „Pentru noi ca echipă, și în special pentru George, există implicații. Fără penalizare, dacă nu ar fi fost greșită, ar fi avut un rezultat complet diferit în cursa sa. Vom evalua impactul situației lui Gasly asupra lui George. Dorim ca FIA să analizeze ce remedii există. Cu siguranță avem motive să fim nemulțumiți.” Wolff a adăugat că echipa a discutat deja cu avocații pentru a vedea ce măsuri pot fi întreprinse în favoarea lui George Russell.
Implicații extinse și apeluri contestate
Contestațiile par să creeze o adevărată „noapte neagră” de reglementare pentru FIA. Din cele cinci echipe penalizate pentru depășirea vitezei în linia boxelor în Monaco, doar Alpine a solicitat dreptul de revizuire. Sancțiunea post-cursă aplicată lui Gasly a permis corectarea situației rapid, spre deosebire de cei patru piloți care au fost penalizați în timpul cursei. Totuși, Alpine ar fi apelat oricum, având în vedere rezultatul solid obținut.
Demotarea lui Hadjar îl plasează pe Oscar Piastri de la McLaren pe locul cinci, în timp ce piloții echipei Racing Bulls, Liam Lawson și Arvid Lindblad, și ei au pierdut câte o poziție. FIA, în decizia sa scrisă, a detaliat evenimentele din Monaco, subliniind că la momentul respectiv comisarii nu erau conștienți că toate încălcările pretinse se petrecuseră în același zonă de sincronizare, un detaliu care ar fi indicat puternic o eroare.
Gestionarul cursei, Formula One Management, a recunoscut o eroare, explicând o discrepanță de 77 cm în măsurătorile liniei boxelor, care a condus la judecarea incorectă a vitezei mașinilor. Steve Nielsen, directorul executiv al Alpine, a declarat că echipa a ridicat „un clopot de alarmă” atunci când datele lor interne nu au susținut penalizarea. „De 90 de ori din 100, când ești penalizat pentru viteză în linia boxelor, nu o contesti,” a explicat Nielsen. „De data aceasta a fost diferit. Nu era în datele noastre.”
Sursa: The Guardian
