Conform G4Media: Companiile maritime grecești au generat venituri de cel puțin 3,8 miliarde de dolari din transportul de petrol rusesc în ultimii trei ani. Această cifră apare în contextul eforturilor depuse de statele membre ale G7 pentru a limita capacitatea Kremlinului de a obține fonduri din exportul de hidrocarburi.
Venituri substanțiale în ciuda sancțiunilor
Principala companie care a beneficiat de pe urma acestor transporturi este Dynacom Tankers, fondată de miliardarul grec George Prokopiou. Potrivit datelor, Dynacom a acumulat cea mai mare parte din suma totală indicată. Aceste activități continuă într-un peisaj marcat de restricții și embargouri impuse Federației Ruse după începerea conflictului din Ucraina.
Rolul companiilor grecești în tranzitul petrolului
Flota navală grecească este una dintre cele mai mari la nivel global, jucând un rol esențial în comerțul internațional cu petrol. Chiar și după impunerea plafonului de preț la petrolul rusesc de către statele G7 și Uniunea Europeană, transportatorii greci au continuat să fie activi pe piața transportului de țiței din Rusia. Aceștia utilizează adesea așa-numitele „flote umbră”, nave mai vechi care navighează fără asigurări occidentale, pentru a evita controalele.
Aceste manevre implică, de regulă, o complexă rețea de companii intermediare și companii offshore, care fac dificilă trasabilitatea exactă a fluxurilor financiare și a proprietarilor real. Cu toate acestea, sumele obținute de armatorii greci indică persistenta cererii pentru petrolul rusesc, în special din partea unor piețe din Asia, precum India și China. Companiile grecești, având o expertiză vastă în operarea pe piețe complexe și în navigarea prin reglementări fluctuante, par să fi găsit modalități de a continua să prospere.
Impactul asupra eforturilor occidentale
Eforturile internaționale de a reduce dependența de petrolul rusesc și de a diminua veniturile Moscovei se lovesc de reziliența piețelor și de capacitatea unora dintre actorii din industria maritimă de a se adapta. Plafonarea prețului petrolului rusesc la 60 de dolari pe baril a urmărit să permită continuarea fluxurilor de petrol, dar să limiteze veniturile directe ale guvernului rus. Totuși, estimările sugerează că o parte semnificativă din petrolul rusesc este vândut sub acest prag, iar companiile de transport, inclusiv cele grecești, profită de această dinamică.
Aceste activități ridică întrebări cu privire la eficacitatea sancțiunilor impuse Rusiei și la necesitatea unor măsuri de reglementare mai stricte pe piața navală internațională. Inspectorii ar fi putut să se confrunte cu provocări în verificarea conformității navelor cu noile reglementări. Totuși, interesul persistent pentru petrolul rusesc, combinat cu oferta mare de nave care operează în afara marilor alianțe maritime, creează un mediu favorabil pentru companiile grecești. Pe parcursul anului 2023, companiile maritime grecești consolidate au continuat să fie printre cei mai mari operatori de petrol rusesc.
Sursa: G4Media
