Conform Buletin.de: Metrorex a făcut publice progresele recente înregistrate pe șantierele Magistralei 6 de metrou, în luna iunie, pe ambele sectoare de construcție. Avansul lucrărilor a fost susținut, în pofida temperaturilor ridicate și a fenomenelor meteorologice extreme înregistrate luna trecută.
Pe secțiunea Sud, structura de rezistență a atins un procent de realizare de 71%, în creștere cu 3% față de luna mai. Trenul de metrou robotizat TBM „Sfânta Maria” a depășit zona viitoarei stații Piața Montreal pe 22 iunie 2026. Utilajul a excavat 2.848 de metri liniari și a instalat 1.895 de inele de susținere.
Iar TBM-ul „Sfânta Ana” se apropie de viitoarea stație Piața Montreal, având excavată o lungime de 2.644 de metri liniari, cu 1.758 de inele montate. Mai sunt necesari doar 194 de metri pentru a ajunge la următoarea străpungere a utilajului. Magistrala 6, odată finalizată, va conecta Capitala de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, având o lungime de 14,2 kilometri de cale dublă și 12 stații.
Situația lucrărilor la stațiile de pe tronsonul 1 Mai – Tokyo
În zona viitoarei stații Tokyo, au fost excavați peste 103.000 metri cubi de pământ și turnați peste 46.200 metri cubi de beton. Structura de rezistență înregistrează un grad de execuție de 73%. Pentru stația Aeroport Băneasa, unde structura de rezistență este realizată în proporție de 83%, s-au turnat peste 32.300 metri cubi de beton. La Gara Băneasa, unde s-au excavat 52.300 metri cubi, structura de rezistență a ajuns la 77%, cu peste 22.800 metri cubi de beton turnați.
La stația Piața Montreal, au fost excavați peste 66.700 metri cubi, iar structura de rezistență, la fel ca la stația Expoziției, a ajuns la 83%. Pentru stația Expoziției au fost excavați peste 101.300 metri cubi, cu peste 45.700 metri cubi de beton turnat.
La stația Pajura, s-au executat toți cei 418 piloni pentru Accesul B, au fost excavați peste 25.600 metri cubi de pământ și turnați peste 29.500 metri cubi de beton. Structura de rezistență înregistrează 62% grad de realizare.
Lucrările la stația existentă 1 Mai continuă în vederea joncțiunii cu Magistrala 4, inclusiv relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Pe Linia 1 Sud s-au realizat 99 metri grindă de ghidaj și 12 pereți mulați, iar pe Linia 2 Nord, 203 metri grindă de ghidaj și 31 de pereți mulați. Structura de rezistență este realizată în proporție de 45% pe Linia 1 și 41% pe Linia 2.
Progresul pe secțiunea Nord a Magistralei 6
Pe secțiunea Nord, care vizează tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni, structura de rezistență a atins un grad de realizare de 35%, față de 33% în luna precedentă. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de telecomunicații și pregătirile pentru execuția structurii de rezistență, ajungând la 19%.
La stația Paris, au fost executate lucrări de deviere a utilităților și elemente structurale, inclusiv grinzi de ghidaj, excavații și accese. Structura de rezistență aici este realizată în proporție de 25%. Viitoarea stație Bruxelles a înregistrat progrese în devierea utilităților și execuția elementelor inițiale ale structurii de rezistență, atingând 15% grad de realizare.
La viitoarea stație Otopeni, structura de rezistență este finalizată în proporție de 48%, cu execuția pereților mulați încheiată. Lucrările de excavație pentru etapele următoare au fost, de asemenea, finalizate.
Pentru stația Ion I.C. Brătianu, lucrările la structura de rezistență, inclusiv excavații la nivelul radierului și pereți de casetă, au continuat, atingând 78% grad de execuție. La viitoarea stație Aeroport Otopeni, lucrările structurale la radier și elementele verticale, precum și excavațiile necesare, au adus structura de rezistență la 41%.
Sursa: Buletin.de
