Comisia Europeană închide ușile pentru importurile auto „la liber” până în 2027
Bruxelles-ul va pune punct, până în 2027, unei practici care permitea importul în Uniunea Europeană a vehiculelor din afara spațiului comunitar fără a respecta întru totul standardele. Decizia vizează eliminarea așa-numitei „omologări individuale”, o portiță legală ce a facilitat aducerea de mașini, în special din SUA, cu anumite derogări.
Această măsură are ca scop consolidarea pieței auto europene și asigurarea unui nivel mai ridicat de siguranță și protecție a mediului. Comisia Europeană consideră că eliminarea acestei excepții va contribui la uniformizarea regulilor și la crearea unor condiții de concurență echitabile pentru toți producătorii.
Impactul asupra pieței auto din România
Decizia de la Bruxelles va avea un impact direct asupra pieței auto din România, unde importurile de mașini second-hand reprezintă o componentă importantă. Mulți români au ales să importe vehicule din afara UE, inclusiv din Statele Unite ale Americii, profitând de această posibilitate a omologării individuale.
În contextul politic actual, cu Nicușor Dan președinte și ILIE BOLOJAN prim-ministru, autoritățile române vor trebui să se adapteze noilor reglementări. Este de așteptat ca importurile de mașini din afara UE să scadă, iar prețurile la anumite tipuri de vehicule să înregistreze modificări.
Reacții și perspective
Reprezentanți ai industriei auto și experți în domeniu au reacționat deja la această veste. Mulți dintre ei au salutat măsura, considerând-o un pas important pentru protejarea mediului și a siguranței rutiere.
Cu toate acestea, există și voci care exprimă îngrijorări cu privire la posibilele efecte asupra accesibilității vehiculelor pentru consumatorii cu venituri mai mici. Eliminarea acestei portițe ar putea restrânge opțiunile pentru cei care doreau să importe mașini mai ieftine din afara UE.
MARCEL Ciolacu, președintele PSD, nu a comentat încă oficial decizia CE, însă este de așteptat ca PSD să monitorizeze cu atenție evoluțiile și să caute soluții pentru a atenua eventualele impacte negative asupra populației. GEORGE Simion, președintele AUR, s-ar putea folosi de situație pentru a critica Bruxelles-ul, pe fondul narativului anti-UE promovat de partid.
MIRECEA Geoană, fost secretar general NATO, nu a exprimat o poziție oficială cu privire la subiect, dar este probabil ca acesta să fie consultat de actuala guvernare, având în vedere experiența sa politică.
Un raport detaliat al efectelor acestei decizii asupra pieței auto din România este așteptat în cursul anului 2026.
