Guvernul a aprobat marți o ordonanță de urgență menită să limiteze adaosul comercial practicat pe piața carburanților, în încercarea de a tempera scumpirile exagerate și de a evita penuria de combustibil. Măsura, anunțată ca parte a situației de criză pe piața țițeiului, a trezit atât speranțe, cât și scepticism din partea experților și a companiilor din domeniu.
Reducerea prețurilor, teoretic limitată
Potrivit președintelui Asociației „Energia Inteligentă”, Dumitru Chisăliță, efectul masurii, în cel mai optimist scenariu, va fi o scădere de doar 50 de bani pe litru pentru benzină și de circa 30 de bani pentru motorină. Totuși, el avertizează că această reducere este foarte probabil să fie rapid anulată de tendința actuală de creștere a prețurilor.
„Există o reducere, dar va fi foarte repede anihilată de tendința de creștere. Marjele diferă foarte mult de la o companie la alta, iar efectul acestei măsuri va fi foarte restrâns,” explică Chisăliță. Mai mult, el semnalează că această limitare a adaosului comercial poate duce, în mod paradoxal, la o penurie de carburant pe piață, dacă multe companii au de suferit din cauza marginii plafonate.
Incertitudinea prețurilor în perspectivă
Experții sunt de acord că măsura de plafonare a marjei, testată deja de mai multe țări europene, nu va rezista pe termen lung. În cazul unor fonduri foarte reduse, distribuitorii vor fi nevoiți să renunțe la activitate, mai ales dacă costurile de achiziție ale țițeiului și combustibililor continuă să crească.
„Se vorbește de reducerea la jumătate a marginii față de anul 2025, ceea ce ar însemna pierderi pentru distribuitori. În acest context, mulți ar putea decide să oprească riscul de a face pierdere,” afirmă Dumitru Chisăliță. El adaugă că, dacă războiul din Ucraina și interdicția de a trece pe Strâmtoarea Ormuz vor persista, România poate ajunge în situația de a raționaliza consumul de carburanți, precum au făcut deja alte state europene.
Apel la solidaritate și precauție politică
Una dintre temerile exprimate de specialiști este ca măsurile de exportare a carburanților, implementate cu aprobarea autorităților, să favorizeze anumite companii în detrimentul altora, datorită semnării unor semnături politice influente și discretionare. Dumitru Chisăliță consideră aceste măsuri utile, dar subliniază riscul de a accentua diferențele între firme.
„Este o măsură bună pe termen mediu și lung, dar implementarea trebuie echilibrată pentru a nu crea inechități,” explică el. În același timp, el solicită ca banii obținuți din creșterea prețurilor, în jur de 75 milioane de euro, să fie folosiți pentru reducerea accizei. Aceasta, spun experții, ar putea contribui direct la scăderea prețurilor, fără să afecteze bugetul de stat, dacă reducerea ar fi aplicată rapid.
Riscul crizei de combustibil
Chisăliță avertizează că, în condițiile actuale, dacă războiul și eventuale blocaje ale rutei de strâmtoare persistă, penuria de carburanți va deveni inevitabilă în câteva luni. În plus, dacă sectorul nu va putea fi susținut de măsuri de raționalizare, România va fi nevoită să implementeze programe de reducere a consumului, similar cu alte țări din Europa.
„Dacă țițeiul și motorina nu vor mai veni în cantități suficiente, și dacă autoritățile nu vor acționa preventiv, vom avea de-a face cu o criză serioasă,” avertizează expertul. În aceste condiții, perspectivele pentru consumatorii români nu sunt prea optimiste.
Ce spun oficialii?
Guvernul a transmis că ordonanța recent adoptată trebuie să limiteze impactul fluctuațiilor de pe piața internațională. Oficialii susțin că măsurile sunt temporare și menite să stabilizeze prețurile, însă mulți analizează aceste decizii în contextul unui proces complicat, în care interesele economice și cele geopolitice se întrepătrund.
În timp ce autoritățile subliniază responsabilitatea de a gestiona întreținerea economiei naționale, experții avertizează că măsurile de plafonare și restricționare pot avea, pe termen lung, efecte adverse, precum scăderea investițiilor și lipsa de resurse pentru aprovizionare.
Documentele oficiale indică faptul că în curs de aprobare se află și permisiunea pentru exportul carburanților doar cu avizul Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei, o măsură ce, în contextul actual, ridică semne de întrebare cu privire la posibilitatea asigurării unei piețe echilibrate pe termen lung.
Pe măsură ce tensiunile geopolitice și fluctuațiile pieței globale continuă, autoritățile trebuie să găsească echilibrul între restricții și sustenabilitate, pentru a nu repezi țara într-o criză energetică profundă.
Sursa: Digi24
