Guvernul României pregătește o serie de măsuri ce vizează gestionarea crizei din piața carburanților, având în vedere creșterea abruptă a prețurilor și riscul de penurie. În această direcție, Ministerul Energiei a publicat, luni seară, un proiect de ordonanță de urgență care declară oficial situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, iar măsurile vor fi discutate în ședința guvernamentală programată pentru marți, ora 17.00. Principala prevedere vizează limitarea adaosului comercial al operatorilor, măsură menită să stabilească un plafon pentru prețurile licite în lanțul de distribuție și să prevină speculațiile.
Limita pentru adaosul comercial și restricții asupra exporturilor
Proiectul de ordonanță prevede ca adaosul comercial, adică diferența dintre prețul de vânzare și costul de achiziție sau producție, să nu depășească 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni. Autoritățile justifică această inițiativă prin necesitatea prevenirii unor dezechilibre ale pieței și a comportamentului inadecvat al operatorilor economici. În practică, această limitare vizează toate etapele lanțului de distribuție, de la producție și import până la vânzare către consumatori.
În plus, documentul introduce restricții pentru exporturile de benzină și motorină, acestea fiind permise doar cu acordul prealabil scris al Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, precum și al Ministerului Energiei. Nerespectarea acestor reguli ar urma să fie sancționată cu amenzi între 5% și 10% din cifra de afaceri, o măsură menită să controleze fluxurile și să reducă posibilitatea ca operatorii să evacueze carburanți pentru profituri mari, în detrimentul populației.
Deplasare spre reducerea conținutului de biocarburant și eventuale compensări
O altă prevedere controversată din proiectul de ordonanță vizează reducerea conținutului de biocarburant în benzină de la 8% la cel puțin 2%, măsură temporară, pe durata stării de criză. Autoritățile spun că această decizie are ca scop impulsionarea aprovizionării și reducerea presiunii pe piață, chiar dacă poate avea impact asupra eforturilor de mediu.
Pentru a risipi temerile companiilor privind efectele pe termen lung, documentul prevede că, în termen de 30 de zile de la încheierea situației de criză, ministerele responsabile vor analiza și vor propune eventuale măsuri de compensare pentru operatorii afectați, astfel încât România să nu își compromită obiectivele de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Măsurile propuse ar urma să fie valabile pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive cu câte trei luni, în funcție de evoluția situației și de eforturile industriei.
Contextul pieței: creștere accelerează prețurile și tensiunile internaționale
Prețurile medii ale carburanților din România au continuat să crească în ultimele zile, situându-se în jur de 9,18 lei/litru pentru benzină și 9,91 lei/litru pentru motorină, conform datelor oficiale din 22 martie. Industria energetică invocă creșterea cotațiilor internaționale ale țițeiului, care au ajuns până la aproximativ 114 dolari/baril pentru Brent. Presiunea pe piețele din Europa și, implicit, în România, este considerabilă și amplificată de fluctuațiile de pe bursa globală.
Reprezentanții guvernului avertizează însă că lipsa măsurilor adecvate ar putea avea efecte grave, precum perturbarea aprovizionării și apariția penuriei. „În lipsa intervențiilor legislative, există riscul de afectare a continuității în aprovizionarea consumatorilor și de blocaje în operațiunile pieței de carburanți”, se arată în nota de fundamentare a proiectului.
Impactul recent asupra prețurilor și distribuției carbuantilor
În ultimele zile, motorina a depășit pragul simbolic de 10 lei/litru în stațiile Rompetrol din București, după ce compania controlată de kazahii de la KMG a crescut prețurile cu 5 bani, atât la benzină, cât și la motorină. Astfel, prețul la motorină a variat între 9,95 și peste 10,04 lei, în unele pompe din Capitală, iar pentru benzină s-au înregistrat și creșteri de până la aproape 30 de bani pe litru în anumite stații.
Rompetrol, care procesează țiței kazah la rafinăria Petromidia, unul dintre cei mai importanți operatori locali, resimte presiunea asupra marjelor și a profitabilității. Pe fondul pierderilor din ultimii ani, controlul asupra prețurilor poate lovi și în activitatea companiei, ceea ce explică și reticența unor oficiali, precum Ilie Bolojan, de a promova soluții populiste: „Refuz să vând soluții populiste. Trebuie să găsim echilibrul între protejarea consumatorilor și sustenabilitatea industriei.”
În timp ce prețurile continuă să urce, opinia publică și profesioniștii din domeniu avertizează asupra riscului de instabilitate în aprovizionare, pe fondul tensiunilor economice și geopolitice internaționale. Autoritățile insistă că noile măsuri sunt necesare pentru a tempera prețurile și a funcționa ca un corolar al eforturilor de stabilizare a pieței naționale. Rămâne de văzut dacă intervențiile legislative vor reuși să stabilizeze situația sau dacă vulnerabilitățile vor persista pe termen mediu, alimentate de presiunile externe.
Sursa: Digi24
