Sănătate

Portul Mineralier Galați se reinventează pentru a deveni un punct de referință în infrastructura logistică regională, odată cu finalizarea unui amplu proiect de modernizare menită să redeschidă anumite zone închise de ani de zile și să crească substanțial capacitatea portuară

Portul Mineralier Galați se reinventează pentru a deveni un punct de referință în infrastructura logistică regională, odată cu finalizarea unui amplu proiect de modernizare menită să redeschidă anumite zone închise de ani de zile și să crească substanțial capacitatea portuară

Portul Mineralier Galați se reinventează pentru a deveni un punct de referință în infrastructura logistică regională, odată cu finalizarea unui amplu proiect de modernizare menită să redeschidă anumite zone închise de ani de zile și să crească substanțial capacitatea portuară. Această investiție, realizată cu scopul de a adapta facilitățile la cerințele pieței moderne, va permite portului să deservească o gamă largă de trafic, de la industria siderurgică la mărfuri vrac, consolidând poziția sa pe harta transportului de marfă din estul Europei.

Reconstrucția integrală a infrastructurii portuare a reprezentat o prioritate pentru autorități și investitori, urmărind atât refacerea dărilor, cât și optimizarea fluxurilor operate în port. În cadrul proiectului, toate cele 16 danele ale portului au fost readuse la viață, după o perioadă în care doar jumătate dintre acestea erau operaționale. Danele 1–4, cunoscute drept „danele de calcar”, joacă un rol esențial în aprovizionarea combinatului siderurgic local, în timp ce danele 5 și 6 sunt destinate mărfurilor vrac, precum minereu sau carburanți, iar danele 7 și 8 se ocupă de expedierea produselor laminate. O noutate majoră este restaurarea Danelor 9–16, zone fluviale care anterior fuseseră închise din cauza degradării și care acum sunt din nou în circuitul operațional.

Treptat, capacitatea portului de a gestiona volume mai mari dar și diverse tipuri de mărfuri s-a amplificat, fiind construit un sistem de încărcare, descărcare și depozitare modernizat, complementar transportului rutier și fluvial. Valoarea adăugată a proiectului constă și în modernizarea frontului de acostare, realizată prin lucrări hidrotehnice complexe menite să asigure stabilitatea și siguranța tuturor celor 16 dane. Au fost construite cheuri verticale pe o lungime de circa 2.000 metri, iar structura danelor a fost consolidată pentru a face față noilor cerințe de operare.

Pe lângă modernizarea infrastructurii portuare, au fost reabilitate și traficul rutier și utilitar din cadrul portului, cu refacerea și extinderea drumurilor, a rețelelor electrice, de apă și canalizare, precum și amenajarea unor spații noi pentru manipulare și depozitare. Toate aceste lucrări au fost executate fără a perturba activitatea normală a portului, fiind un proces complex adaptat punctual în funcție de nivelul apelor Dunării. Astfel, lucrările hidrotehnice au avut loc în perioadele de nivel redus ale fluviului pentru a nu întrerupe operațiunile.

Implementarea proiectului s-a desfășurat pe o metodă etapizată, fiecare fază vizând modernizarea unor portiuni specifice pentru a garanta continuitatea funcționării portului. În prima etapă, au fost reabilitate Danele 9–16 și au fost construite trei platforme de lucru, urmând ca apoi să fie consolidată și reabilitată infrastructura din zonele centrale și sudice, precum Danele 7–8 și cele de calcar. În ultima etapă, s-au finalizat lucrările la Danele 1–4, inclusiv reparații structurale și echiparea acestora cu dotări performante, pentru a răspunde cerințelor unei activități portuare moderne.

Odată finalizată, această investiție permite portului să preia trafic diversificat, de la produsele pentru industria siderurgică la marfuri generale și materiale de construcții. Astfel, Portul Galați devine un nod logistic important, capabil să atragă noi fluxuri comerciale și investiții, sprijinind dezvoltarea economică a întregii zone. La final, realizările tehnice și logistice consolidarea poziția portului și deschid perspective pentru viitoare extinderi și modernizări, fiind un exemplu clar al transformării infrastructurii vechi în facilități competitive, pregătite pentru provocările globalizării.

Cei implicați în proiect, cum ar fi compania Citadina 98, specializată în soluții de infrastructură portuară, și-au demonstrat capacitatea de a integra tehnologii avansate și de a gestiona lucrări de amploare fără a întrerupe fluxurile comerciale, conturând astfel un port modern și adaptat vremurilor. În perspectiva apropiată, acest nou pol logistic va fi un catalizator pentru dezvoltarea economică a regiunii Galați, atrăgând investiții și creând oportunități pentru toate sectoarele economice locale.