Cetățenii și șoferii cer reluarea traficului pe DN1 Otopeni printr-o petiție publică
O petiție publică a fost lansată recent de către cetățeni și șoferii care tranzitează zilnic DN1 Otopeni, solicitând reluarea celor două benzi de circulație din dreptul orașului și în zona Liceului Francez. Aceasta a fost transmisă autorităților locale, cum ar fi Primăria Municipiului București și Primăria Otopeni, precum și instituțiilor centrale, precum Ministerul Transporturilor, Metrorex și firma care execută lucrările pentru Magistrala 6 de metrou.
Nevoia de soluții tehnice pentru decongestionarea traficului
Principalul motiv al inițiativei îl reprezintă restricția de trafic impusă pe DN1, care a dus la reducerea carosabilului de la șase la patru benzi, ca urmare a lucrărilor pentru noua magistrală de metrou. Semnatarii petiției cer urgent identificarea și aplicarea unor soluții tehnice eficiente ce să permită reluarea traficului normal, în special în zonele critice de pe traseu, precum Otopeniul și zona Liceului Francez. Una dintre variantele aduse în discuție este amenajarea unor poduri metalice temporare — soluție frecvent utilizată în proiecte de infrastructură din România și Europa — care ar putea fi implementată rapid pentru a debloca circulația.
„În prezent, DN1 a fost restrâns de la 6 benzi la 4 benzi, fără o soluție temporară viabilă, deși există variante tehnice, precum realizarea unui pod metalic provizoriu”, se precizează în textul petiției, atașat pe platforma petitieonline.com. Inițiatorii susțin că, deși sprijină proiectul măreț al magistralei de metrou M6, solicită ca blocajul rutier să fie gestionat cu responsabilitate și transparență.
Impactul asupra comunității și siguranței rutiere
Aproximativ 150.000 de autovehicule tranzitează zilnic acest segment al DN1, iar șoferii pierd, în medie, peste o oră pe zi în trafic. Această aglomerație are consecințe negative asupra calității vieții, ducând la creșterea poluării, stresului și oboselii, dar și la întârzieri la locurile de muncă, în transportul de marfă și în accesul spre Aeroportul Otopeni.
„Susținem realizarea Magistralei de Metrou M6 și înțelegem importanța strategică a acestui proiect pentru dezvoltarea zonei și a capitalei. Cu toate acestea, solicităm ca execuția lucrărilor să fie realizată cu respectarea dreptului cetățenilor la mobilitate, prin identificarea unor soluții tehnice care să permită repunerea celor două benzi de circulație în cel puțin două puncte critice de pe DN1: în dreptul orașului Otopeni și în zona Liceului Francez”, se menționează în petiție.
Inițiatorii solicită autorităților să implementeze măsuri pentru menținerea capacității de trafic, dar și ca firmele contractate pentru lucrări să fie responsabile pentru impactul și eventualele probleme cauzate de restricții. La rândul lor, aceștia cer o gestionare transparentă a duratei proiectului și asumarea responsabilității pentru eventualele accidente sau incidente generate de șantiere.
Creșterea numărului de accidente și măsuri de siguranță
Ultimele luni au fost marcate de o serie de accidente în zona de lucru a șantierului pentru magistrala M6, mai ales la intrarea în București, problema fiind atribuită, conform CNAIR, deficiențelor în semnalizare și siguranță rutieră. Astfel, luna trecută, un accident a avut loc în apropierea Fântânii Miorița, unde se lucrează la stația de la Gara Băneasa. Reprezentanții CNAIR au solicitat companiilor contractate să întărească măsurile de semnalizare și să refacă marcajele rutiere pentru a evita astfel de incidente pe viitor.
De asemenea, au fost impuse măsuri suplimentare pentru protecția parapetelor mediene și pentru reducerea riscului de accidente, inclusiv de la pierderea materialelor de construcție. În același timp, CNAIR atrage atenția asupra pericolului reprezentat de benele basculantelor pline, care pot deteriora carosabilul și pot duce la evenimente rutiere nedorite, recomandând firmele să ia toate măsurile de prevenție necesare.
În timp ce autoritățile încearcă să gestioneze situația, așteptările rămân în special legate de găsirea unor soluții tehnice durabile și eficiente pentru deblocarea traficului, în condițiile în care portalul transporturilor și al autorităților locale se tot adaptează noilor condiții impuse de construcția magistralei de metrou. În același timp, comunitatea locală și șoferii continuă să aștepte măsuri concrete, care să reducă timpul de traversare și riscul de incidente în această arteră strategică a țării.
