Restricții temporare pe A2 și podul Giurgiu-Ruse, în contextul lucrărilor de întreținere și modernizare
Traficul rutier pe autostrada A2, cunoscută popular ca Autostrada Soarelui, și pe podul peste Dunăre de la granița cu Bulgaria, va fi influențat în următoarele zile de restricții temporare impuse pentru lucrări de întreținere și modernizare. Astfel, șoferii trebuie să fie pregătiți pentru modificări ale rutelor și metode alternative de plată, în contextul eforturilor de a crește siguranța și capacitatea infrastructurii naționale.
Restricții pe A2 pentru lucrări de întreținere
CNAIR a anunțat că vineri, 13 martie, între orele 11:00 și 12:00, banda de încasare a tarifului în numerar, situată pe sensul de mers spre Constanța, va fi închisă în zona Fetești, la kilometrul 144+100. Această măsură permite executarea unor lucrări de reparații și modernizare a infrastructurii de taxare. În consecință, circulația pe perioada restricției se va desfășura doar pe benzile de e-tarif, fără barieră, facilitând astfel trecerea fără oprire și menținând fluxul vehiculelor.
Pentru comercianții și șoferii cu plăți în numerar, această restricție poate genera întârzieri sau necesitatea utilizării alternativelor de plată. CNAIR amintește însă că plata pentru podul peste Dunăre, de la Fetești spre Cernavodă, poate fi făcută și prin alte metode, precum SMS la numărul 7577, card bancar prin portalul www.erovinieta.ro sau aplicația eTarife, disponibilă pentru smartphone-uri pe Google Play, Apple Store și Microsoft Store. În plus, reamintirea faptului că plățile pot fi realizate înainte de traversarea podului sau până la miezul nopții zilei următoare, oferă șoferilor o flexibilitate importantă în gestionarea traficului.
Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse în proces de modernizare
O altă știre importantă afectează traficul de frontieră între România și Bulgaria: joi, 12 martie, podul Prieteniei de la Giurgiu – Ruse va fi închis temporar pentru toate vehiculele, pe ambele sensuri, între orele 10:00 și 15:00. Autoritățile bulgare au decis impunerea acestei restricții pentru efectuarea unor reparații de urgență, în cadrul unor proiecte mai mari de modernizare a infrastructurii. Lucrările sunt parte a unor etape de îmbunătățire a capacității și a vitezei de circulație pe acest coridor extrem de important pentru transportul internațional.
Deși investițiile în modernizarea podului au început în 2024, lucrările de actualitate vizează ultimele 320 de metri ai ultimei bande spre România, indicând un proces de revitalizare care se întinde pe mai mulți ani. În aceste condiții, autoritățile române recomandă alternative pentru traversare, precum linia de bac de la Silistra la Călărași sau trecerea pe Podul Vidin-Calafat, pentru evitarea aglomerației sau întârzierilor.
Perspective și evoluții în infrastructura de frontieră
Dincolo de aceste restricții temporare, autoritățile de la noi și din Bulgaria continuă să susțină proiecte de modernizare, menite să îmbunătățească conexiunile regionale și capacitatea de trafic. În timp ce unele zone devin inaccesibile pentru scurtă durată, acestea fac parte din strategia de a crește siguranța și eficiența infrastructurii, în special în fața creșterii volumului de trafic rutier și a solicitărilor de modernizare a rețelei de șosele și poduri.
Pentru șoferii care tranzitează aceste zone, perspectivele implică o planificare atentă a itinerariului și verificarea în prealabil a eventualelor restricții sau modificări ale rutelor alternative. În același timp, autoritățile păstrează deschiderea la utilizarea noilor tehnologii de plată și control, pentru a reduce timpii de asteptare și a optimiza fluxul de trafic în viitorul apropiat.
Pe măsură ce lucrările avansează, se așteaptă ca aceste investiții să contribuie semnificativ la siguranța și fluiditatea transporturilor, facilitând legătura între România și Bulgaria și sprijinind dezvoltarea economică a regiunii.
