CNAIR a anunțat recent noi restricții de circulație pe DN1, unul dintre cele mai aglomerate drumuri naționale din regionala București, în zilele de 6 și 7 februarie. Măsura a fost impusă pentru a permite demontarea unor sisteme de monitorizare a traficului instalate în Pasajul Băneasa, parte a unui proiect mai amplu de modernizare și reabilitare a infrastructurii rutiere din această zonă intens circulată.
Restricțiile se vor aplica în intervalul orar 23:00 – 04:00, perioadă considerată de specialiști ca fiind de minimum impact pentru traficul rutier zilnic, dar în același timp suficient pentru finalizarea operațiunilor tehnice planificate. Astfel, în ziua de 6 februarie, circulația pe sensul către București va fi restricționată pe banda 1 în Pasajul Băneasa, iar în 7 februarie, pe sensul către Otopeni, aceași bandă va fi închisă.
Această decizie a fost adoptată pe fondul unor dispute legate de eficiența lucrărilor și a modului în care acestea afectează libertatea de mișcare a cetățenilor. Zonele afectate sunt critice pentru traficul din nordul Capitalei, iar restricțiile temporare provoacă congestii și nemulțumiri din partea conducătorilor auto care astfel sunt nevoiți să își ajusteze rutele zilnice.
De asemenea, un de porte important în această situație îl reprezintă o petiție publică lansată recent, inițiată de șoferi și locuitori ai zonei Otopeni. Aceasta solicită redeschiderea celor două benzi de circulație din oraș, blocate temporar din cauza lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. Într-un context în care traficul pe DN1 a fost restrâns deja de la șase la patru benzi, petiția cere găsirea unor soluții urgente pentru deblocarea rutieră, inclusiv construirea unor poduri metalice provizorii, des utilizate în proiecte similare din Europa.
Semnatarii petiției subliniază că, deși susțin implementarea proiectului de metrou, consideră că lucrările trebuie gestionate astfel încât să nu afecteze drastic fluxul de trafic. În opinia lor, această restricție nu trebuie să se extindă pentru perioade atât de lungi încât să blocheze accesul și să îngreuneze deplasările zilnice ale cetățenilor din Nordul Capitalei.
Între timp, situația traficului continuă să se deterioreze în zona intrării în București, unde mai multe accidente rutiere au avut loc în ultimele săptămâni. CNAIR a evidențiat că problemele apar din cauza semnalizării insuficiente sau neadaptate în zonele de șantier, în special în zona Gara Băneasa, unde se fac lucrări pentru stația magistralei M6. Reprezentanții companiei au verificat personal și au solicitat antreprenorilor să intensifice măsurile de siguranță și să refacă marcajele și semnalizarea verticală.
“Ca urmare a accidentelor de pe DN1, care au avut loc în ultimele două zile, în zona lucrărilor pentru Magistrala 6, am notificat din nou constructorii să ia toate măsurile necesare pentru configurarea corectă a amenajărilor rutiere,” au declarat oficialii CNAIR. În plus, au fost recomandate măsuri suplimentare, precum protejarea parapetului median și ajustarea unghiului de coborâre a elementelor de protecție, pentru a preveni incidentele nefericite.
Această serie de incidente scoate în evidență nevoia urgentă de a coordona mai bine șantierele și de a lucra în ritm susținut pentru a minimiza impactul asupra traficului și siguranței rutier. Cu toate acestea, finalizarea lucrărilor pentru Magistrala M6 este esențială pentru reducerea traficului de suprafață și pentru modernizarea infrastructurii din nordul capitalei, așa cum au promis autoritățile în numeroase rânduri.
Situația actuală demonstrează cât de delicate sunt echilibrele între dezvoltarea infrastructurii și nevoia de a menține un trafic fluid și sigur. În condițiile în care lucrările continuă, autoritățile și companiile implicate trebuie să adopte măsuri eficiente pentru a evita o criză de trafic și pentru a asigura siguranța șoferilor pe termen lung. Perspectivesle rămân optimiste, dar și pline de provocări, până când toate proiectele majore vor fi finalizate și traficul va reveni la normal în cele mai aglomerate zone ale Capitalei.
