Lucrările pe tronsonul Margina–Holdea al Autostrăzii Lugoj–Deva înscrise la 56% progres, cu termene de finalizare în această toamnă
Autostrada Lugoj–Deva, una dintre cele mai importante arterii rutiere de infrastructură din vestul țării, își apropie cu pași repezi de finalizare secțiunea Margina–Holdea. Conform anunțului recent făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, lucrările înregistrează un progres fizic de 56%, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului în curs. Tronsonul de 9,13 kilometri va lega județele Timiș și Hunedoara, fiind esențial pentru fluidizarea traficului și reducerea timpilor de deplasare.
Progrese remarcabile la șantier, dar cu provocări tehnice
În prezent, la șantier activează 330 de muncitori și 85 de utilaje, cei mai mulți concentrați pe lucrările la cele două tuneluri aflate pe segment. Eforturile constructorilor români și bosniaci, asociați în cadrul UMB Spedition – EuroAsfalt, se concentrează pe finalizarea acestor componente vitale ale infrastructurii.
La Tunelul 1, excavațiile și torcretările au fost deja încheiate în ambele galerii, cu un total de 415 metri pe calea 2 și 367,5 metri pe calea 1. Finalizarea fundațiilor pentru bolta întoarsă și montarea hidroizolației pe porțiuni semnificative permit deja trecerea auto pe galeria de pe sensul Nădlac–Sibiu, a confirmat CNAIR. „Este o etapă importantă, care arată că progresăm conform planului”, a subliniat Cristian Pistol.
La cel de-al doilea tunel, lucrările avansează cu viteze Sporite, fiind excavați peste 930 de metri din cei 1.985 de metri pe calea 2 și aproximativ 1.144 metri din cei 1.825 de metri pe calea 1. Rrândul celor două galerii va fi dublat prin deschiderea unui nou acces, pentru a accelera procesul și pentru a reduce termenele de execuție. Camerele de montaj pentru grinzi de poduri și viaducte au fost, de asemenea, finalizate, pregătind terenul pentru retragerile pe șantier.
Finanțare și impactul pe termen lung
Valoarea totală a contractului pentru această secțiune se ridică la 1,82 miliarde de lei, fără TVA, iar aproape întreaga sumă este asigurată din fonduri PNRR. Autoritățile au reiterat că termenul limită pentru finalizare este sfârșitul acestui an, iar aceste lucrări devin tot mai acut necesare pentru a conecta partea de vest a țării cu centrul, printr-o autostradă continuă și sigură.
După deschiderea oficială a tronsonului Margina–Holdea, șoferii vor putea circula pe autostradă de la Boița la Nădlac fără a mai fi nevoie de ocoluri lungi, ceea ce va aduce nu doar reducerea timpilor de călătorie, ci și un avantaj considerabil pentru transportul de mărfuri și turism. Astfel, odată finalizat, acest segment de autostradă va face parte din cei peste 360 de kilometri de drum express de la vest la est, esențiali pentru dezvoltarea economică a zonei.
Situația din teren și direcțiile viitoare ale proiectului
Deși ritmul de lucru a crescut considerabil, constructorii trebuie să gestioneze în continuare provocări tehnice, în special în ceea ce privește finalizarea tunelurilor și a podurilor de mare anvergură. Autoritățile și companiile de construcții au anunțat deschiderea unui nou punct de lucru pentru a permite lucrul simultan pe mai multe fronturi, reducând astfel riscul de întârzieri.
„Suntem conștienți de importanța acestor secțiuni pentru proiectul de infrastructură națională și lucrăm intens pentru a respecta termenele”, a menționat Cristian Pistol. Finalizarea acestei secțiuni nu reprezintă doar o victorie tehnică, ci și o promisiune pentru un viitor în care traficul rutier va deveni mai fluid, mai sigur și mai eficient, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.
Sursa: Radioresita.ro
