Proiectul controversat de supraînălțare a trecerilor de pietoni în Sectorul 3 revine în prim-plan, marcând a patra etapă de ajustări majore în intenția autorităților locale de a moderniza infrastructura pietonală. Inițial, la începutul anului 2024, hotărârea prevedea supraînălțarea a 160 de astfel de puncte de trecere. Dar, după aproape doi ani de discuții, decizii și reevaluări, planurile s-au extins rapid, culminând cu o propunere pentru peste 1.700 de locuri, în urma unor hotărâri adoptate de Consiliul Local. La finalul lui ianuarie 2026, însă, toate aceste avize au fost anulate, iar până acum s-a ajuns la un nou proiect care vizează doar 735 de treceri și intersecții, dar cu un cost estimat de 85 de milioane de euro, cu TVA inclus.
Reîntoarcerea la start a procesului de aprobare indică o poziție fermă a primarului Robert Negoiță, care pare să se încreadă în o strategie de a reface întreg proiectul, de la zero. În cadrul ședinței de joi, 25 martie, consilierii locali vor fi chemați să voteze pentru abrogarea ultimei hotărâri și începerea unui nou proces deliberativ. În context, edilul insiste pe necesitatea unei infrastructuri mai sigure și mai modernizate, anunțând un nou proiect ce cuprinde supraînălțarea a 1.100 de obiective, împărțite în trei categorii principale: peste 800 de treceri simple, intersecții în formă de T și în formă de X. Estimările indică un cost de peste 78 milioane de euro pentru aceste intervenții, adică o cheltuială de peste 71.000 de euro pentru fiecare obiectiv.
Rezultate mai ample, costuri mai mici
Deși numărul obiectivelor de investiție a fost redus față de planurile anterioare, autoritățile încearcă să maximizeze impactul proiectului, aducând în cazul de față o suprafață de intervenție mai extinsă, cu costuri mai mici per unitate. Explicația oficialilor pentru această schimbare ține de reducerea anumitor intervenții în anumite zone, ceea ce a permis extinderea beneficiilor în mai multe puncte de interes public.
Lucrările vor implica transpunerea platformei carosabile la nivelul trotuarelor, montarea de bolarzi anti-parcare, indicatoare de semnalizare, sistem de iluminat cu senzori de mișcare și marcaje tactile pentru persoanele cu dizabilități. O componentă importantă o reprezintă și întărirea siguranței în apropierea școlilor, unde vor fi instalate sisteme de iluminat suplimentar, semnalizare luminoasă, garduri de protecție și marcaje colorate pentru a preveni accidentele. În plan se mai află amenajarea unor spații verzi și crearea unui nou sens giratoriu, toate acestea în contextul unei investiții globale care depășește 78 milioane de euro.
Întrebări legate de finanțare și fezabilitate
Primăria Sectorului 3 a anunțat că va depune o cerere de finanțare în cadrul Programului Regional București-Ilfov 2021-2027. Tarifelor pentru această inițiativă le este alocată suma de 31,2 milioane de euro, din fonduri europene și de la bugetul de stat. Însă, această sumă reprezintă doar o fracție din valoarea totală a proiectului, fiind vorba de o supracontractare de 200%, ceea ce ridică semne de întrebare privind realisticitatea planurilor.
Reacțiile din Consiliul Local sunt împărțite. În timp ce câțiva reprezentanți, precum consilierul USR Eugen Matei, critică aceste planuri, explicând că „această țintă nu este realistă, în raport cu experiența anterioară a Primăriei Sectorului 3,” alții speră că, odată cu intrarea în faza finală a proiectului, vor fi găsite soluții pentru finanțarea mult așteptate.
Pe fondul incertitudinilor financiare, proiectanții sunt optimiști: depunerea cererii de fonduri europene va lua în considerare o supracontractare de 200%, astfel încât să acopere și cheltuielile neeligibile, estimând o dublare a bugetului disponibil. Însă, acești parametri rămân sub semnul întrebării, după ce criticii atrag atenția asupra riscurilor și a faptului că, în trecut, bani publici au fost cheltuiți pentru studii și proiecte rămase la sertar, din lipsa de resurse și de viziune clară pentru implementare.
Următoarele zile vor fi decisive pentru stabilirea direcției finale, însă cert este că proiectul cu treceri de pietoni supraînălțate în Sectorul 3 continuă să fie un subiect de dezbatere aprins, între necesitatea modernizării și realitatea limitată a bugetului public.
Sursa: Buletin.de
