Conform Libertatea: Deschidere parțială pe Autostrada A7: 46 km între Adjud și Bacău, în august 2026
Doar aproximativ 46 de kilometri ai sectorului Focșani – Bacău de pe Autostrada A7 vor fi deschiși traficului rutier până la sfârșitul lunii august 2026. Este vorba despre tronsonul care leagă Adjudul de Bacău, inclusiv zona Săucești, o deschidere condiționată de finalizarea jaloanelor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Lucrările pe această porțiune sunt executate de grupul UMB. Conform informațiilor inițiale, autoritățile mizau pe inaugurarea integrală a tuturor tronsoanelor rămase între Adjud, Bacău și Pașcani în cursul acestui an. Planul stipula finalizarea loturilor dintre Domnești Târg și Bacău, precum și darea în folosință a celor trei loturi dintre Săucești și Pașcani, pentru a respecta termenele asumate prin PNRR.
Situația pe sectorul Bacău – Pașcani, incertă
Pe de altă parte, situația pe sectorul de autostradă dintre Bacău și Pașcani, cu o lungime totală de 77,39 kilometri, rămâne incertă în ceea ce privește deschiderea în 2026. Acest tronson este împărțit în trei loturi: Săucești/Bacău – Trifești (30,3 km), Trifești – Gherăești/Mircești (18,99 km) și Mircești – Pașcani (28,09 km).
Adrian Covăsnianu, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor și cofondator al asociației „Moldova vrea Autostradă”, a explicat pe Facebook că termenele de dare în exploatare pentru aceste loturi „au început să «alunece» spre 2027”.
Potrivit lui Covăsnianu, ar exista o șansă ca o parte din acest sector, respectiv între Bacău și Săbăoani, să fie dată în folosință până la sfârșitul anului curent. „La ritmul actual, devine tot mai clar că A7 nu va ajunge în județul Iași în 2026”, a precizat acesta. El anticipează că legătura până la Pașcani s-ar putea amâna chiar spre finalul anului 2027.
Lotul 2, Domnești Târg – Răcăciuni, cu întârzieri
Lotul 2, Domnești Târg-Răcăciuni, cu o lungime de 38,78 km și ordin de începere a lucrărilor în mai 2023, a fost deschis parțial în decembrie 2025, pe segmentul Domnești Târg-Adjud (Nord), de 14,4 km. Cele 24,4 km rămase până la Răcăciuni urmează să fie inaugurate, conform anunțurilor autorităților, în august 2026, „la pachet” cu lotul vecin Răcăciuni-Bacău (21,5 km), care are deja o întârziere de 9 luni.
Loturile dintre Bacău și Pașcani au obligația de a atinge un progres financiar de 80-90% până la 31 august 2026, o țintă necesară pentru îndeplinirea jaloanelor asumate în fața Comisiei Europene, în cadrul componentei de împrumut din PNRR. Spre deosebire de loturile Adjud-Bacău, unde ținta este recepția lucrărilor finalizate, în cazul acestora contează progresul financiar.
A8, Autostrada Unirii, se confruntă cu probleme similare
Situația se repetă și pe Autostrada A8, secțiunea Târgu Mureș – Târgu Neamț, unde grupul UMB construiește lotul 3 Leghin – Moțca, cu o lungime de 29,91 kilometri. Aici, finanțarea prin PNRR a fost ratată, iar ținta inițială de finalizare, stabilită pentru august 2026, este deja depășită. Acest lot „alunecă” spre finalizare în 2027, posibil chiar 2028.
Fostul secretar de stat atrage atenția că „autostrăzile A7 și A8 se dovedesc a fi extrem de «alunecoase»”, predicțiile inițiale privind finalizarea unor tronsoane în 2026 fiind tot mai greu de respectat. El critică decizia autorităților de a atribui majoritatea contractelor de autostradă din Moldova unui singur constructor, considerând că „acesta este rezultatul când statul român își pune ouăle într-un singur coș”.
Sursa: Libertatea
