Revenirea liniei de tramvai 163 pe traseul normal, după lucrările de modernizare
Linia de tramvai 163 își va relua, din data de 6 ianuarie, traseul obișnuit, după mai bine de o lună de deviere. Anunțul a fost făcut pe pagina de Facebook a Societății de Transport București (STB), care a explicat că măsura vine ca urmare a finalizării lucrărilor de întreținere și reabilitare pe Strada Entuziasmului, într-una dintre cele mai aglomerate zone ale capitalei.
De acum înainte, călătorii pot cirula din nou pe ruta tradițională, care pornește de la terminalul “Giulești Sârbi”. Traseul va trece pe Strada Răsadniței, apoi pe Strada Sculptorilor, după care va intra pe noua rută pe Strada Entuziasmului, Calea Giulești și, în final, va ajunge la Piața Operei. Circulația în sens invers, către “Giulești Sârbi”, nu suferă modificări, păstrând fluxul familiar pentru utilizatori.
Pentru a evita aglomerația și eventualele neplăceri, reprezentanții STB recomandă cetățenilor să fie atenți la actualizările în timp real, disponibile atât prin aplicația InfoTB, cât și pe site-ul oficial al companiei și pe platformele de social media, precum Facebook, Instagram și X (fosta Twitter). Astfel, utilizatorii pot planifica mai bine călătoria și pot evita eventuale întârzieri sau incomodități cauzate de lucrările recente.
Gazonul artificial distruge infrastructura tramvaiului pe Șoseaua Progresului
Un alt aspect care afectează transportul public din București este starea infrastructurii tramvaielor pe un tronson esențial al rețelei. Reprezentanții mobilitate.eu avertizează asupra faptului că pe Șoseaua Progresului, artera care leagă zona Răzoare de strada Constantin Istrati, se înregistrează semne clare de degradare a șinelor. Fenomenul a fost observat după montarea unui gazon artificial pe o structură proiectată inițial pentru transport feroviar, o soluție modernă, dar care se pare că nu s-a dovedit a fi adecvată.
Aceasta este a doua problemă majoră de acest fel în ultimii ani, după ce, în 2007, același tronson a fost supus unei modernizări complete. La acea vreme, infrastructura a primit o reabilitare serioasă, însă decizia de a acoperi șinele cu gazon a fost una controversată. Montarea unui strat vegetal a fost făcută pentru a îmbunătăți aspectul estetic și pentru a reduce zgomotul, dar rezultatele nu au fost cele scontate. Muncitorii au construit o structură care necesită un sistem de drenaj și aerisire, însă acestea au fost ignorate, iar șinele încep să se deformeze din cauza umezelii.
Tronsonul de pe Șoseaua Progresului, cu o lungime de aproximativ trei kilometri și șase stații, este extrem de încărcat, fiind traversat de cinci linii de tramvai importate de către principalele companii, precum 1, 10, 11, 25 și 47. Acestea circulă zilnic cu zeci de garnituri, în condiții de trafic intens, punând presiune constantă asupra infrastructurii. Din această cauză, orice degradare devine o problemă majoră pentru funcționarea liniilor, mai ales într-o zonă unde tramvaiele sunt esențiale pentru mobilitatea locală.
Se observă, astfel, că eforturile de modernizare care s-au făcut în urmă cu câțiva ani trebuie reevaluate, iar soluțiile estetice și inovative nu trebuie să compromită durabilitatea infrastructurii. Repunerea în funcțiune a tramvaiului în condiții optime pe Șoseaua Progresului devine o prioritate pentru administrație, mai ales în contextul în care traficul rutier este tot mai aglomerat.
Pe termen scurt, autoritățile caută soluții pentru a remedia structura afectată, însă, pentru un transport public de calitate, este nevoie de intervenții strategice, care să asigure durabilitatea și siguranța căilor de rulare. În același timp, decidenții și proiectanții trebuie să reevalueze achizițiile și implementarea soluțiilor tehnice, pentru a evita repetarea problemelor cauzate de decizii estetice sau temporare.
În urmă cu mai bine de un deceniu, modernizarea tramvaielor și infrastructurii din București a fost un pas important în înnoirea unei rețele vechi, însă unele decizii recente au demonstrat că, uneori, soluțiile pe termen lung nu trebuie compromise pentru aspecte temporare. Cu toate acestea, se pare că în cazul Șoselei Progresului, intervențiile viitoare vor fi necesare pentru a readuce tramvaiele pe traseu în condiții de siguranță și eficiență, asigurând astfel mobilitatea unei capitale mereu în schimbare.
