Stellantis revoluționează dieselul cu un nou motor hibrid de 1,6 litri
Producătorul auto Stellantis a anunțat lansarea unui motor diesel inovator de 1,6 litri, proiectat să respecte cele mai noi reglementări Euro 7. Această mișcare își propune să prelungească durata de viață a vehiculelor diesel, într-un peisaj în care cererea pentru mașini electrice a încetinit. Cu debutul programat pentru 2026, noul motor promite să redefinească viitorul motoarelor diesel prin integrarea tehnologiilor hibride.
Tehnologia hibridă la bordul noii generații de dieseluri
Motorul de 1,6 litri va avea la bază o configurație hibridă, ceea ce reprezintă o premieră pentru Stellantis în segmentul diesel. Această soluție tehnologică va include o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj eDCT6, având șase trepte, și un motor electric ce va genera între 20 și 28 de cai putere. În plus, un sistem de baterie de 48 de volți va permite vehiculului să funcționeze pe distanțe scurte în mod electric, o caracteristică din ce în ce mai apreciată de utilizatori.
Potrivit unui reprezentant al Stellantis, „Noul motor demonstrează angajamentul nostru față de inovație și reglementările de mediu. Cu o eficiență crescută și un impact redus asupra mediului, motorul hibrid va satisface nevoile clienților care caută o alternativă sustenabilă fără a renunța la avantajele dieselului.”
Un răspuns la cererea constantă pentru diesel
Interesul pentru vehiculele diesel rămâne stabil, cercetările arătând că clienții corporativi și flotele auto continuă să prefere aceste modele. Autonomia extinsă și eficiența energetica sunt criterii esențiale pentru acești consumatori, care caută soluții economice. Până acum, Stellantis a abandonat planul de modernizare a motorului 1.5 BlueHDi, un semn clar al adaptării la cerințele pieței și tendințelor actuale.
Specialiști în domeniul auto subliniază că, în pofida presiunii pentru electrificare, modelele diesel s-ar putea menține pe piață mai mult timp decât se anticipa. „Există o anumită segmentare a pieței care va continua să preferă dieselul, mai ales pentru utilizarea comercială. Provocarea constă în a oferi o opțiune care să respecte standardele de mediu fără a compromite performanța,” a explicat un expert în industrie.
Modele viitoare și strategia Stellantis
Deși motorul benzinei va face debutul în 2026, nu se știe cu exactitate ce modele vor fi primele care vor beneficia de această tehnologie avansată. Printre candidați se numără noul DS №7 și Lancia Gamma, însă Alfa Romeo Tonale nu va fi prima alegere, așa cum s-a speculat inițial. Această strategie pare să fie ancorată în evaluarea cerințelor pieței și a tendințelor consumatorilor.
Într-un moment în care reglementările de mediu devin tot mai stricte și în care electrificarea este în fruntea agendei auto, Stellantis reușește să se adapteze prin inovație. Noul motor hibrid de 1,6 litri ar putea fi dovada că vehiculele diesel pot coexista cu tehnologia electrică, oferind opțiuni variate pentru toți consumatorii.
Stellantis continuă să demonstreze că, în ciuda provocărilor cu care se confruntă industria auto, există încă oportunități de a combina eficiența dieselului cu tehnologiile moderne. Această abordare ar putea oferi mâna de ajutor de care au nevoie clienții în această tranziție complexă spre viitorul automobilelor.
