Majorare drastică a tarifelor pentru transportul în București: un pas privind sustenabilitatea financiară sau un cost suplimentar pentru bucureșteni?
Consiliul General al Municipiului București a decis, pentru ședința ce va avea loc pe 29 ianuarie, ajustarea tarifelor pentru transportul public, o mutare care va avea efecte directe asupra bugetului fiecărui bucureștean. În cadrul proiectului de hotărâre pe ordinea de zi, se prevede o creștere cu 66% a costului unei călătorii de 90 de minute cu transportul de suprafață, una din cele mai mari variații din ultimii ani. Mai mult, se dorește acordarea unui mandat special Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov pentru a modifica tarifele în contractele de delegare cu operatorii regionali, printre care STB, STV, Ecotrans și Regio Serv Transport.
Această majorare nu survine întâmplător. La baza deciziei stă justificarea oficială conform căreia tarifarea trebuie ajustată pentru a asigura „sustenabilitatea financiară” a sistemului de transport, care a fost afectat, în ultimii ani, de creșterea semnificativă a costurilor cu energia, combustibilii și inflația generalizată. Astfel, tarifele pentru diverse abonamente și bilete vor fi ajustate pentru a reflecta această realitate economică și a evita o deteriorare a serviciului.
Cea mai vizibilă schimbare o reprezintă creșterea tarifului pentru titlul de călătorie metropolitană, de la 3 la 5 lei, adică o formă de majorare de 66%. În plus, abonamentele de 24 de ore vor suporta o majorare de 75%, de la 8 la 14 lei, una dintre cele mai consistente creșteri din ultimii ani. De asemenea, tarifele pentru abonamentele pe o lună și un an vor crește cu 25%, respectiv 28%, reprezentând o povară mai mică, dar totuși semnificativă pentru utilizatori. Potrivit proiectului, și amenzile de întoarcere cu tarif special, suprataxa, vor fi majorate cu 150%, de la 80 la 200 lei, un semnal clar al intenției autorităților de a disciplina și disciplina comportamentul călătorilor.
Pentru primarul Ciprian Ciucu, această măsură reprezintă un pas necesar în asigurarea funcționării durabile a sistemului de transport, dar nu ignoră și realitatea situației în care se află operatorul public, Societatea de Transport București (STB). În ultimele luni, edilul a anunțat intenția de a demara un audit extern profund la companie, vizând identificarea și combaterea unor practici de corupție sau ineficiențe, după ce gestionarea sa a fost criticată pentru cheltuieli și datorii incontrolabile. În acest context, scumpirea tarifelor aparține și efortului de a acoperi aceste dezechilibre, deși implica potențiale nemulțumiri din partea călătorilor.
Este de menționat că, pe lângă costurile ridicate pentru cetățeni, situația financiară a STB și-a atras și alte critici. Conform unor rapoarte și dezvăluiri anterioare, managementul companiei poate fi afectat de o încrengătură politică consolidată în zona achizițiilor, unde contractele ar fi fost direcționate unor firme apropiate unor grupuri de interese, ceea ce a dus la o „hemoragie financiară”. Auditurile și verificările ce stau la baza deciziilor.actuale vin într-un climat de incertitudine, în care transparența și responsabilitatea sunt chei pentru redresarea companiei și pentru evitarea unui colaps financiar.
Situația se complică și prin plățile masive către operatorii din afara orașului, precum Serviciul de Transport Voluntari, controlat de Florentin Pandele. În 2024, subvențiile pentru serviciile prestate de această companie au crescut de la 21 la 30 milioane de euro, în condițiile în care autobuzele din Voluntari au preluat mai multe linii din partea STB în sud-vestul capitalei, alimentând nemulțumirea din partea celor care folosesc transportul public zilnic.
În timp ce decizia se apropie de vot, provocările legate de echilibrarea bugetului, gestionarea resurselor și asigurarea unui serviciu de calitate rămân centrale. Perspectivele viitoare depind, în mare măsură, de modul în care autoritățile vor reuși să implementeze măsuri de restructurare, de la reducerea costurilor la combaterea corupției, dar și de capacitatea de a menține echilibrul între resurse și nevoile cetățenilor. Dacă toate înțelesurile acestor măsuri se vor materializa în timp, bucureștenii vor simți pe deplin efectele acestor schimbări, fie în buzunar, fie în calitatea serviciilor de transport.
