Topul importatorilor românești în 2024: industrie auto și energetică domină clasamentul
Anul trecut, economia României a continuat să depindă în mare măsură de importuri, iar cei mai mari zece importatori au contribuit cu peste 16,5 miliarde de euro, adică aproape 13% din totalul achizițiilor externe ale țării, conform datelor INS. Deși această sumă înregistrează o creștere modestă de 2,5% față de anul anterior, situația economică evidențiază în continuare vulnerabilitatea pe frontul comerțului exterior, având în vedere și un deficit comercial de 32,7 miliarde de euro.
Industria auto, un pilon esențial, cu schimbări în top
La nivel sectorial, segmentul auto menține o poziție centrală în importurile românești, însă cu unele schimbări notabile. În timp ce tradiționali lideri precum Automobile Dacia și Ford rămân nume de referință, apariția Porsche România SRL pe lista celor mai mari importatori de autoturisme a adus o noutate. Porsche, recunoscut pentru modelele de lux, a intrat pe ultima poziție în top, semnalând o diversificare a pieței și o oportunitate pentru importatorii de autoturisme premium.
Companiile din acest sector, în special Dacia, Ford, Star Assembly, precum și Porsche, sunt și printre cei mai importatori din România, dar cele două prime, Dacia și Ford, dețin și poziții fruntașe în clasamentul exportatorilor, ceea ce indică o balanță relativ echilibrată între import și export. Dacia păstrează titlul de cel mai important exportator în industria auto, fiind urmată de Ford și de divizia de asamblare din Sebeș a Mercedes-Benz, Star Assembly.
Energetic: importurile masive și schimbările din topul importatorilor și exportatorilor
Sectorul energetic prezintă, de asemenea, o dinamică importantă, cu companii precum Rompetrol Rafinare și OMV Petrom menținând pozițiile în topul importurilor. Rompetrol, operatorul rafinăriei Petromidia, a rămas pe poziția a treia, în timp ce OMV Petrom a urcat pe locul patru, de la șase în 2023, reflectând o creștere a nevoilor de import de materii prime energetice. Lukoil și Transelectrica completează staful, acoperind atât activitatea de rafinare, cât și transportul de electricitate.
Ce este remarcabil, este faptul că și companii precum Rompetrol și OMV Petrom sunt și printre cei mai mari exportatori, semn că România exportă, totodată, produse rafinate și petrol, consolidând poziția de producător regional în domeniu. Lukoil, însă, nu figurează în topul exportatorilor, iar compania de transport al energiei electrice, Transelectrica, a înregistrat o poziție mai slabă în comparație cu anii anteriori.
Diversitatea economică și noi jucători pe scena import-export
Pe lângă sectorul auto și energetic, în topul importatorilor de țară apar și companii din retail și tehnologie, precum Lidl și Robert Bosch. Retailerul german, care operează peste 380 de magazine în România, a coborât de pe primul loc anul trecut, dar rămâne o prezență semnificativă, orientându-se atât spre produsele locale, cât și spre achiziții din afara țării. Robert Bosch, cunoscut pentru electrocasnicele sale, a reușit să intre în topul celor mai mari exportatori, poziție stabilită în 2024, fiind totodată și printre cei mai importanți importatori.
Perspectivele pentru 2025 indică o persistare a tendinței de creștere a importurilor, în special în domeniile auto și energie, unde investițiile și cererea internă continuă să fie intense. Diversificarea portofoliului de importatori și creșterea competitivității industriei auto în exporturi sunt elemente-cheie pentru echilibrarea balanței comerciale și reducerea deficitului aparent insuportabil. În tot acest context, strategiile guvernamentale și investițiile în infrastructură rămân cruciale pentru a determina dacă aceste trenduri se vor menține sau dacă se vor produce ajustări care să favorizeze producția internă și echilibrarea bilanțului comercial.
