Reînceperea circulației tramvaiului 5 în zona de nord a Bucureștiului după doi ani de lucrări de modernizare
Bucureștiul a asistat astăzi la un eveniment deosebit pentru rețeaua de transport public, odată cu reluarea circulației tramvaiului linia 5 pe traseul reabilitat și extins între Aeroportul Băneasa și terminalul Pantelimon. Ceremonia a fost marcată de primul călător din această cursă după mai bine de doi ani de lucrări de infrastructură, semnificative atât pentru zona de Nord a capitalei, cât și pentru întreg sistemul de transport în comun al orașului.
Proiectul, anunțat oficial de autorități, face parte dintr-un program amplu de modernizare a rețelei de tramvai, vizând reabilitarea a peste 50 km de șine, multe dintre acestea fiind învechite încă din anii ’70. În cadrul proiectului, au fost reabilitați aproximativ 5 km de linie, între Pod Băneasa și Șoseaua Ștefan cel Mare, precum și extinderea traseului pentru a conecta eficient nordul și estul Bucureștiului. În plus, reabilitarea vine cu o extindere a traseului tramvaiului 5, pe un traseu cu 18 stații, care va oferi o legătură directă și mai rapidă între Aeroportul Băneasa și zona Pantelimon.
Primarul Sectorului 1 al Capitalei, Clotilde Armand, a declarat cu ocazia reluării circulației: „Este un pas important pentru modernizarea infrastructurii de transport public din București, în special pentru zona de Nord a orașului. Această lucrare nu doar că îmbunătățește semnificativ conexiunea cu alte părți ale capitalei, ci și reprezintă o investiție în mobilitatea și calitatea vieții locuitorilor din această zonă.” Clotilde Armand, membră a Partidului Național Liberal și una dintre cele mai active figure politice din administrația locală a Sectorului 1, a subliniat importanța acestor investiții pentru dezvoltarea durabilă a capitalei.
Pe lângă reluarea liniei 5, proiectul face parte dintr-un plan strategic de extindere a rețelei de tramvai, inclusiv pentru realizarea conexiunii cu liniile 16 și 36 de tramvai, precum și pentru continuarea lucrărilor de modernizare a arterei Dimitrie Pompeiu. Aceste inițiative vor avea un impact semnificativ asupra fluidizării traficului și reducției emisiilor, contribuind la un București mai prietenos cu mediul.
Reacțiile publicului și ale specialiștilor în domeniul transporturilor sunt, în general, pozitive, fiind considerate pași esențiali pentru modernizarea infrastructurii de transport public a capitalei. De asemenea, autoritățile anunță că până în anul 2025 vor finaliza toate reparațiile și extinderile planificate, asigurând astfel o rețea de tramvai modernizată și capabilă să răspundă nevoilor în continuă creștere ale capitalei.
Pe viitor, planurile includ nu doar reabilitarea și extinderea, ci și digitalizarea rețelei de tramvai și introducerea unor soluții de energie sustenabilă pentru vehicule, pentru a transforma complet modul în care bucureștenii se deplasează zilnic în oraș.
