Ruta București – Brașov va fi parcursă mai rapid datorită tunelului Predeal, un proiect care promite să revoluționeze transportul feroviar între cele două orașe. Asociația Pro Infrastructură a anunțat că acest tunel, cu o lungime de 10 kilometri, va aduce economii semnificative de timp și energie. Mai mult, va crește considerabil capacitatea de transport pe unul dintre cele mai importante coridoare feroviare ale României.
Economie de timp și beneficii energetice
Tunelul Predeal, situat între Azuga și Timișu de Sus, este proiectat să fie parcurs cu o viteză de până la 160 km/h. Noua rută, care va avea 31 de kilometri, comparativ cu cei 36 de kilometri actuali, va scurta timpul de călătorie pentru trenurile InterRegio cu 26 de minute. Aceasta înseamnă o reducere de aproape un minut pentru fiecare kilometru modernizat. În comparație, alte proiecte de modernizare feroviară, precum Brașov-Sighișoara sau Arad-Simeria, oferă economii de timp similare, dar pe distanțe mai mari.
Pe lângă economiile de timp, tunelul va aduce beneficii importante și în ceea ce privește consumul de energie. Eliminarea urcării trenurilor la altitudinea de 1.033 de metri din Predeal și reducerea pantei maxime de la 3,4% la 1,85% vor duce la o scădere semnificativă a consumului de energie electrică. Diminuarea rezistenței la înaintare și creșterea capacității liniei, de la 89 la 251 de perechi de trenuri pe zi, sunt alte avantaje. Tunelul va permite, de asemenea, dublarea tonajului maxim al unui tren, de la 775 la 1.345 tone.
Licitația, următorul pas
Acordul de Mediu pentru tunelul Predeal a fost deja emis, iar următoarea etapă este lansarea licitației de către Compania Națională de Căi Ferate CFR. Asociația Pro Infrastructură subliniază că licitația poate fi lansată chiar dacă nu există fonduri disponibile în Programul Transport, deoarece procedura de achiziție va dura cel puțin 12-18 luni. Lucrările ar putea fi finanțate din bugetul UE post-2027.
Actualul traseu feroviar prin Predeal, cu curbe strânse și declivități mari, limitează viteza și capacitatea de transport. După finalizarea tunelului, stația Predeal va fi folosită doar de trenurile metropolitane și Regio. Noua infrastructură va permite transporturi care, în prezent, sunt dificile de realizat, cum ar fi cele militare grele.
Sursa: Buletin.de
