Reevaluarea ofertelor pentru tronsonul 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni indică o schimbare în clasament, conform surselor din cadrul Asociației Producătorilor de Infrastructură (API). UMB pare să fie pe primul loc, urmată de DANLIN și ITINERA. Contractul, estimat la aproape un miliard de euro, a stârnit controverse.
Contextul reevaluării și deciziile instanței
Reevaluarea a survenit după ce contestația depusă de UMB a fost admisă în instanță luna trecută. În decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese contestația UMB, dar decizia a fost anulată. În octombrie 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) desemnase câștigătoare asocierea româno-bulgară Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o valoare de 4,76 miliarde lei.
Provocările tehnice ale tronsonului
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, cu o lungime de 27 de kilometri, reprezintă o provocare tehnică complexă. Acesta include 36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, inclusiv un pasaj de 1100 de metri lungime. De asemenea, proiectul prevede construcția a patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere: nodul Moțca pe DN 24, nodul Pașcani pe DJ 208 și nodul Târgu Frumos pe DN 28 B.
Urmările posibile și implicațiile economice
Acest nou clasament, dacă va fi confirmat, ar putea schimba complet planurile pentru acest proiect de infrastructură vital. Autostrada A8 este considerată importantă pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, implicit, cu restul țării. Modificările în clasament pot amâna începerea lucrărilor sau pot afecta graficul de execuție, având impact asupra mobilității și dezvoltării economice din regiune.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) nu a făcut deocamdată o declarație oficială cu privire la rezultatul reevaluării.
