Aeroporturile din nordul Italiei – Milano-Linate, Veneția Marco Polo, Bologna și Treviso – se confruntă cu restricții în aprovizionarea cu combustibil Jet A1 până cel târziu pe 9 aprilie, din cauza disponibilității limitate de la operatorul Air BP Italia. Această situație afectează zborurile comerciale și de serviciu, fiind impusă o ordine de prioritate pentru realimentarea aeronavelor, cu accent pe serviciile esențiale.
Restricții și priorități în aprovizionarea cu combustibil
Operatorul Air BP Italia a anunțat că realimentarea pentru companiile aeriene contractate de el va fi limitată până pe 9 aprilie, ceea ce determină o replanificare a zborurilor. În scopul de a evita perturbarea serviciilor vitale, s-a instituție o ierarhie a prioritatăților: zborurile de ambulanță aeriană, cursele de stat și rutele pe distanțe lungi vor avea întâietate.
Pentru celelalte zboruri, au fost stabilite limite maximale de combustibil la bord. La Bologna și Veneția, aeronauticele nu pot fi realimentate cu mai mult de 2.000 de litri, în timp ce la Treviso plafonul este de 2.500 de litri. La Milano-Linate, restricțiile nu au fost detaliate explicit, însă se știe că există limitări în aprovizionare, potrivit sursei Il Sole 24 Ore. În cazul Aeroportului Marco Polo din Veneția, piloții sunt îndemnați să calculeze cu atenție combustibilul necesar pentru segmentele de zbor ulterioare, fiind recomandată o rezervă suficientă pentru a evita problemele în timpul realimentării.
Consumul mediu al aeronavelor comerciale, precum Airbus A320 sau Boeing 737, variază între 2.000 și 3.000 de litri pe oră, ceea ce face ca plafonul stabilit să fie o măsură strictă pentru menținerea funcționării în condiții de siguranță.
Contextul global al crizei energiei și impactul asupra aviației
Problemele de aprovizionare cu Jet A1 în Italia apar într-un context marcat de criza energetică generată de războiul din Orientul Mijlociu. Blocajul din strâmtoarea Ormuz, o zonă cheie ce asigură aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate, a cauzat fluctuații majore pe piața energiei și a avut efecte resimțite în întreaga lume.
Această situație a dus la dificultăți în furnizarea combustibilului necesar pentru aviație, generând restricții temporare în mai multe aeroporturi din Italia. În special, aprovizionarea cu Jet A1, un kerosen compatibil cu standardele aviatice, a devenit problematică, afectând planificarea zborurilor și operarea rutelor comerciale, dar și a serviciilor de urgență.
Agenția Nova a confirmat că acestea sunt primele restricții aplicate în Italia pentru realimentarea aeronavelor. În afară de problemele tehnice, restricțiile vin și în contextul unei piețe fragile a energiei, unde fluctuațiile și blocajele din Orientul Mijlociu continuă să influențeze disponibilitatea resurselor esențiale pentru aviație.
Autoritățile italiene și companiile aeronautice monitorizează situația în continuare, însă lipsa unicității de aprovizionare și creșterea costurilor de achiziție pentru combustibil pot conduce, în următoarele luni, la noi restricții sau la modificări ale rutelor și orarului zborurilor. Astfel de măsuri sunt menite să optimizeze utilizarea resurselor limitate, dar reduc fluxul de zboruri și pot genera întârzieri semnificative pentru pasageri.
Până la data de 9 aprilie, companiile aeriene și autoritățile aeroportuare vor trebui să gestioneze cu atenție disponibilitatea combustibilului, navigând printre necesități operaționale și limitările impuse de condițiile externe, în condițiile în care criza gazelor și petrolului pare departe de a fi soluționată.
Sursa: HotNews
