UAE a decis să își retragă finanțarea pentru dezvoltarea standardului F5 al avionului de luptă Rafale, într-un moment în care negocierile pentru un parteneriat de cofinanțare cu Franța au eșuat. Această schimbare de planuri vine după ce Parisul a oferit Abu Dhabi posibilitatea de a se alătura programului în decembrie 2025, în schimbul unor investiții, însă fără să le ofere acces la tehnologie sau participare a companiilor locale. Decizia a fost anunțată ca o consecință a eșecului negocierilor între cele două părți, în condițiile în care Abu Dhabi părea dispus să contribuie cu aproximativ 3,5 miliarde de euro, într-un proiect de circa 5 miliarde de euro.
Tulburări în parteneriatul pentru upgrade-ul Rafale F5
Inițial, UAE plănuia să investească în modernizarea flotei sale de avioane de luptă Rafale, urmând să primească modele echipate cu tehnologie avansată, inclusiv radare moderne și sisteme de război electronic. În schimb, Franța va trebui să suporte integral costurile programului, extinzând bugetul pentru Apărare în condițiile în care alte priorități europene de armament și modernizare de armament se accentuează.
Potrivit surselor din presa franceză, această decizie modifică fundamental strategia de dezvoltare a programului F5. Franța a început deja procesul de implementare fără contribuția UAE, ceea ce ridică întrebări despre viabilitatea pe termen lung a proiectului. Informațiile indică faptul că primul avion Rafale pentru Forțele Aeriene ale UAE a fost deja dezvăluit de Dassault Aviation, iar comanda totală pentru 80 de avioane face din Emirate cel mai mare cumpărător de Rafale din afara Franței.
Implicații pentru modernizarea și extinderea flotei
Avioanele noi, de standard F5, vor fi echipate cu un radar Thales RBE2 XG pe bază de nitrură de galiu, un sistem avansat de război electronic SPECTRA și senzori optoelectronici modernizați. De asemenea, planificată este integrarea dronelor de escortă, denumite UCAS, deși această etapă nu a fost încă oficial lansată. Motorul modernizat, Safran M88 T-REX, promite o creștere cu 20% a tracțiunii în postcombustie.
În ceea ce privește tehnologia radar, situația financară a provocat întârzieri. Până în 2022, doar 20% dintre avioanele Rafale franceze erau echipate cu radarul AESA RBE2, odată cu declanșarea celei de-a patra tranșe, fiind echipate toate avioanele mai noi. În 2023, doar 25 de avioane utilizează radarul, iar până în 2030, este așteptată creșterea numărului în folosință la aproximativ 75.
Decizia UAE de a nu participa la cofinanțarea programului complică și mai mult alte planuri de dezvoltare, în condițiile în care bugetele pentru reorganizarea și modernizarea flotei de avioane de luptă devin tot mai restrânse.
Pentru moment, aceste schimbări indică o schimbare semnificativă în strategia Emiratelor în domeniul apărării aeriene, iar Parisul trebuie să gestioneze noile provocări financiare legate de suportul tehnologic și de operare al programului Rafale, într-un context în care avioanele de ultimă generație devin un pilon esențial al securității naționale în regiune.
Sursa: Timesofindia.indiatimes.com
