Conform Digi24: România riscă declanșarea unei proceduri de infringement din partea Comisiei Europene din cauza funcționării paralele a două companii cu același obiect de activitate, CFR Marfă și Carpatica. Avertismentul vine din partea ministrului Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, care atrage atenția asupra consecințelor financiare și legale.
Situația CFR Marfă, în așteptarea falimentului
Ministrul Transporturilor a declarat că situația companiei CFR Marfă nu a fost încă rezolvată, în ciuda așteptărilor Comisiei Europene ca aceasta să intre în faliment. Conform lui Ștefan-Ovidiu Popa, fosta conducere nu a continuat procedurile necesare și a refuzat numirea unui consiliu de administrație provizoriu, cu un mandat special pentru gestionarea procesului de lichidare. Această lipsă de acțiune a condus la blocaje și expune statul român la riscuri suplimentare.
Plăți compensatorii costisitoare pentru angajații CFR Marfă
Problema principală, subliniată de ministrul Popa, este necesitatea alocării de fonduri pentru plata salariilor restante și a compensațiilor aferente plecărilor din CFR Marfă. Aproximativ 1.500 de angajați ai companiei, deși nu mai desfășoară activitate din primăvară, deoarece CFR Marfă și-a pierdut licența de operare, au în continuare contracte de muncă active. Statul român trebuie să acopere aceste datorii, estimările ridicând suma totală la circa 56 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 11 milioane de euro.
Costuri financiare și riscuri de infringement
Calculele prezentate indică faptul că salariile restante se ridică la 19 milioane de lei. Suplimentar, concedierea colectivă va atrage costuri de 37 de milioane de lei, reprezentând plata a cinci salarii compensatorii pentru fiecare angajat, conform prevederilor contractului colectiv de muncă. Această situație, combinată cu menținerea în paralel a CFR Marfă și Carpatica, ambele având scopuri similare, creează un risc serios de infringement din partea Uniunii Europene.
Ministrul Transporturilor a menționat că a purtat discuții cu premierul, vicepremierul și reprezentanții Ministerului Muncii pentru a identifica soluții privind plata sumelor necesare. Aceste fonduri sunt necesare pentru a achita obligațiile financiare și a gestiona incompetența unor persoane care au blocat procesul de lichidare. Statul român se vede astfel obligat să suporte costurile cauzate de lipsa de acțiune și de obstacolele create în calea falimentului companiei.
Sursa: Digi24
