Conform HotNews: Dacia cere reduceri drastice de costuri, invocând exemplul Marocului
Directorul Dacia România, MIHAI BORDEANU, a prezentat planurile ambițioase ale companiei de a reduce costurile de producție, subliniind un exemplu din Maroc, unde uzina Renault ar fi beneficiat de un sprijin guvernamental considerabil. Această declarație vine în contextul în care grupul Renault vizează o diminuare a costurilor la uzina de la Mioveni cu cel puțin 20%, ținta fiind stabilită pentru anul 2030.
Într-un interviu acordat publicației Economedia, MIHAI BORDEANU a descris sprijinul oferit de statul marocan uzinei Renault ca fiind „uriaș, enorm, incomensurabil”. El a detaliat beneficiile primite, incluzând o infrastructură de transport rapid dezvoltată, de la poarta fabricii până la punctele de încărcare pe nave, și costuri la energie mult inferioare celor din România. Deși a recunoscut că Marocul nu este stat membru al Uniunii Europene, șeful Dacia România a accentuat că facilitățile de producție de acolo au beneficiat de un sprijin considerabil, un model pe care grupul Renault îl urmărește și în alte locații.
Reduceri de personal la Mioveni, pe fondul scăderii producției
Aceste declarații survin pe fondul unor măsuri concrete de reducere a numărului de angajați la uzina Dacia de la Mioveni. În luna octombrie, AUTOMOBILE DACIA a lansat o a treia tranșă a programului de plecări voluntare, ca răspuns la scăderea ritmului de producție. Reprezentanții companiei au explicat că programul se bazează pe voluntariat și pe acordul mutual, oferind compensații financiare substanțiale.
Sumele oferite angajaților care aleg să plece voluntar variază între 45.000 lei net pentru cei cu vechime sub doi ani și pot ajunge până la 210.000 lei pentru angajații cu vechime de peste 16 ani. VIorel UNGUREANU, liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, a precizat că reducerea producției cu încă 100 de vehicule pe zi, ajungând la 1.060 unități zilnic, a dus la o ajustare a programului de lucru de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert, generând un excedent de personal.
Scăderea cererii, un factor cheie în deciziile Dacia
Motivul principal pentru scăderea ritmului de producție la Mioveni pare a fi o frânare a cererii, atât pe piața internă, cât și pe piețele europene. În luna septembrie, AUTOMOBILE DACIA a produs 23.355 de vehicule, înregistrând o scădere de 19,55% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Această diminuare reflectă o tendință generală de încetinire a pieței auto, care obligă producătorii să își reevalueze strategiile și costurile operaționale. Compania își propune să atingă țintele de reducere a costurilor până în 2030.
Sursa: HotNews
