Conform Economica: Rusia și-a intensificat atacurile asupra navelor și porturilor ucrainene, determinând Kievul să caute rute terestre alternative pentru exportul de cereale. Una dintre aceste rute ar putea trece prin Republica Moldova, către portul Constanța din România, o opțiune considerată mai sigură decât transportul maritim pe Marea Neagră.
Discuții tarifare pentru tranzitul cerealelor
Ucraina a solicitat Chișinăului o reducere de 50% a tarifelor de transport terestru, față de nivelul uzual. Negocierile dintre cele două părți vizează stabilirea unui calendar și a volumelor de grâu ucrainean care vor tranzita Republica Moldova. O sursă din sectorul feroviar moldovean a menționat că, în schimbul reducerii tarifelor, partea ucraineană ar fi dispusă să garanteze anumite volume de grâu.
Anterior, fostul șef al căilor ferate moldovenești, Oleg Tofilat, a estimat că prin coridorul feroviar existent în Republica Moldova s-ar putea transporta anual până la 4,5 milioane de tone de cereale. Estimările ucrainene indică faptul că această rută ar putea acoperi aproximativ 10% din exporturile totale de cereale.
Impactul atacurilor rusești asupra exporturilor ucrainene
Atacurile constante ale Rusiei asupra infrastructurii portuare ucrainene au determinat o revizuire în scădere a prognozelor de export pentru cereale. Ministrul ucrainean al agriculturii, Taras Vișoțkii, a anunțat recent o ajustare a estimărilor de export pentru sezonul 2026-2027, de la 43 de milioane de tone la 38-40 de milioane de tone. Compania de analiză APK-Inform a confirmat această tendință, reducându-și propriile estimări cu 8,6%, la 39,4 milioane de tone, din cauza perturbărilor cauzate de acțiunile militare.
Ucraina depinde în mare măsură de exporturile maritime, peste 90% din cereale fiind vândute pe piețele internaționale pe această cale. Produsele agricole reprezintă, de altfel, componenta principală a exporturilor ucrainene.
Beneficii economice pentru Republica Moldova
Premierul moldovean, Vasile Tofan, a subliniat importanța strategică a rutelor de tranzit pentru mărfurile ucrainene, considerând că țara sa nu ar trebui să rateze oportunitatea de a genera venituri semnificative din tarifele de tranzit. El a respins preocupările exprimate de unii fermieri moldoveni, conform cărora grâul ucrainean ar putea afecta negativ piața internă.
În contextul acestor discuții, ministrul moldovean al infrastructurii și dezvoltării regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită în regiunea Odesa, unde a discutat cu omologul său ucrainean, Mikola Kalașnik, despre consolidarea legăturilor feroviare și extinderea capacității de tranzit. Această rută feroviară prin Republica Moldova a mai fost utilizată anterior pentru transportul de grâu ucrainean în anii 2022-2023.
Sursa: Economica
