Executivul român a aprobat, joi, 12 martie 2026, un nou proiect major pentru infrastructură: ratificarea unui contract de finanțare în valoare de jumătate de miliard de euro cu Banca Europeană de Investiții (BEI). Suma va fi destinată exclusiv finalizării Autostrăzii Sibiu-Pitești, prima autostradă din România care traversează Munții Carpați, un proiect de amploare ce are ca scop reducerea radicală a timpului de deplasare între aceste importante orașe.
Detaliile financiare ale noului acord de împrumut au fost anunțate oficial după semnarea contractului la începutul anului, în sediile BEI din București și Luxemburg. Aceasta reprezintă a doua tranșă semnificativă, după cea de 500 de milioane de euro încheiată în octombrie 2025, și completează suma totală de un miliard de euro alocată de instituția de finanțare europeană pentru acest proiect. În total, valoarea estimată a investiției se ridică la peste 5,4 miliarde de euro, o sumă considerabilă pentru standardele naționale, menită să susțină un proiect de anvergură ce va lega regiuni vitale ale țării.
Proiectul în cifre și secțiuni
Autostrada Sibiu-Pitești, ce va întinde peste 122 de kilometri, va include cinci secțiuni distincte. Construcția pornește din orașul Sibiu și traversează Carpații, oprindu-se la Pitești. Secțiunea 1, de 14,15 km, leagă Sibiu de Boița, în timp ce următoarea, Boița-Cornetu, în lungime de 30,35 km, continuă spre sud. Părțile centrale, Cornetu-Tigveni și Tigveni-Curtea de Argeș, măsoară în total aproape 48 km, urmate de legătura finală pâna la Pitești.
Proiectul include și o parte importantă de infrastructură, precum poduri, tuneluri și centru de control al traficului, menite să asigure siguranța și fluiditatea traficului. La nivelul stadiului fizic, lucrările la segmentul dintre Tigveni și Curtea de Argeș, care înregistrează deja aproape 90% finalizare, ar putea fi gata mult mai devreme decât data finală estimată, în 2028. Șeful CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că acest lot ar putea fi deschis circulației cu aproape șase luni înainte, în toamna anului curent.
Reacția autorităților și următorii pași
Executivul are în plan să transmită proiectul de lege pentru adoptare în Parlament foarte curând, consolidând astfel avansul în implementarea acestui proiect capital. Ministrul Transporturilor, Alexandru Mureșan, a afirmat că respectiva autostradă va avea un impact major asupra mobilității regionale și economice, reducând timpul de tranzit și sporind siguranța rutieră.
Se estimează că finalizarea proiectului va avea un impact semnificativ și asupra dezvoltării economice a zonei, dar și asupra reducerii emisiilor poluante, odată cu tranziția mai ușoară și mai sigură pentru trafic de lungă durată. Banii europeni, alocați cu grijă, vor acoperi până la 50% din costurile totale, excluzând cheltuielile cu TVA și exproprierile necesare.
Progresul pe teren și perspectivele
Construirea autostrăzii a fost de mult timp un obiectiv prioritizat pentru Guvern, iar acum, odată cu avansul lucrărilor și semnarea noilor contacte de finanțare, speranța este ca în 2028 să putem circula pe un tronson de autostradă complet modernizat. Potrivit celor recente declarații ale reprezentanților CNAIR, stadiul lucrărilor anului 2026 este în avans față de program, iar finalizarea înaintea termenului indicat nu mai pare o țintă irealizabilă.
În plus, deschiderea traficului pe anumite secțiuni mai devreme va fi un pas important pentru decongestionarea orașelor și pentru impulsionarea economiei locale și regionale. Cu toate acestea, răbdarea rămâne crucială, având în vedere complexitatea și costurile implicate în cele patru ani de construcție prevăzuți.
Pe măsură ce proiectul avansează, interesul public și responsabilitatea autorităților devin din ce în ce mai evidente. În timp ce muncitorii lucrează din greu în teren, așteptările românilor sunt mari: această autostradă nu reprezintă doar un simplu tronson de drum, ci un simbol al modernizării durabile a țării.
Sursa: Digi24
