Primăria Municipiului București a anunțat oficial începerea lucrărilor de reabilitare a infrastructurii tramvaiului pe principalele bulevarde din nord-estul Capitalei, o inițiativă menită să modernizeze rețeaua de transport public și să îmbunătățească traficul urban. Astfel, în weekend, a fost predat amplasamentul către constructori, iar șantierul va fi organizat în cursul săptămânii, pentru un proiect ce vizează șase kilometri de cablaje și linii de tramvai.
Reabilitarea liniei de tramvai: aproape șase kilometri în lucru
Lucrările se concentrează pe segmentul care leagă Bulevardul Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, Bulevardul Lacul Tei și zona Lizeanu, acoperind aproape șase kilometri de infrastructură. Reprezentanții Primăriei au subliniat că, deși se va lucra intensiv, traficul rutier nu va fi blocat, fiind asigurat de autoritățile locale și de Poliția Locală, care se va ocupa de eliminarea mașinilor parcate pe carosabil, trotuare și chiar pe șina de tramvai. În privința transportului în comun, programul și traseele vor fi actualizate ulterior de către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, pentru a găsi soluții eficiente de mobilitate.
Proiectul în context: extindere și reabilitare în întreg orașul
Aceasta nu reprezintă doar o reparație localizată, ci face parte dintr-un plan amplu de modernizare a transportului public din Capitală, care include alte zone importante. În total, nouă kilometri de linie vor fi reabilitați, acoperind porțiuni dintre Bd. Pache Protopopescu și Str. Traian, Bd. Ferdinand și Str. Mihai Bravu, precum și Str. Dristorului, între Bd. Camil Ressu și Str. Baba Novac. Aceasta înseamnă o investiție semnificativă în infrastructură, menită să îmbunătățească semnificativ timpul de deplasare și siguranța călătorilor.
Durata proiectului și implicațiile legale pentru lărgirea bulevardului
Reprezentanții Primăriei estimează că lucrările la infrastructura tramvaiului vor dura aproximativ un an, termen similar fiind avansat și pentru cele de reabilitare a rețelelor de apă și canalizare din subteran. În același timp, planul de extindere a bulevardului Dimitrie Pompeiu, ce include lărgirea la două benzi pe sens și extinderea liniei de tramvai, implică exproprieri de teren. În total, vor fi expropriate 85 de terenuri, cu o suprafață totală de circa 36.000 de metri pătrați, valoarea despăgubirilor fiind estimată la 76 de milioane de lei, adică aproximativ 15 milioane de euro.
Această extindere va permite circulației vehiculelor să beneficieze de două benzi pe sens și va conecta liniile de tramvai 16 și 36 la linia 5, facilitând accesul rapid către zona Barbu Văcărescu și alte puncte importante ale orașului. De asemenea, infrastructura va fi adaptată pentru a susține un trafic mai eficient și ecologic, în contextul mobilizării capitalei către un transport mai durabil.
Peisajul urban al Bucureștiului se află într-un proces de transformare ambițioasă, iar aceste proiecte susțin strategia de modernizare a infrastructurii, menită să sprijine creșterea calității vieții locuitorilor și să reducă aglomerația. Cu toate aceste inițiative, autoritățile promit că, în următorii ani, Bucureștiul va deveni un oraș mai funcțional și mai prietenos cu mediul, însă rămâne de văzut cum va evolua implementarea, având în vedere complexitatea și amploarea proiectelor în derulare.
Sursa: Buletin.de
