Conform Buletin.de: Lucrările la Magistrala 6 de metrou, pe secțiunea Otopeni, avansează susținut, atât pe tronsonul sudic, de la stația 1 Mai la Tokyo, cât și pe cel nordic, până în Otopeni. Pe secțiunea din sud, structurile de rezistență sunt aproape finalizate, iar utilajul de mare viteză (TBM) „Sfânta Maria” se află la mai puțin de 500 de metri de stația Expoziției.
Până în prezent, TBM-ul „Sfânta Maria” a excavat aproximativ 3,4 kilometri de tunel, montând 2.158 de inele. Acesta mai are de parcurs circa 428 de metri până la stația Expoziției. La rândul său, utilajul „Sfânta Ana” a ajuns la limita viitoarei stații Piața Montreal, după ce a excavat 2.823 de metri liniari și a instalat 1.877 de inele.
Dintre stațiile aflate în construcție, cea mai avansată este Expoziției, unde structura de rezistență este realizată în proporție de 87%. Urmează viitoarea stație Aeroport Băneasa, cu peste 33.000 de metri cubi de beton turnat și o rată de finalizare a structurii de rezistență de 85%. La stația Piața Montreal au fost efectuate lucrări de mentenanță și pregătiri pentru străpungerea de către TBM-ul „Sfânta Ana”. În stația Gara Băneasa s-au finalizat cei 136 de piloni de plastic și au fost excavați peste 53.600 de metri cubi, lucrările ajungând la un stadiu de execuție de 79%.
Reprezentanții Metrorex au precizat că, la stația existentă 1 Mai, continuă lucrările pentru joncțiunea cu Magistrala 4, incluzând relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. Pe Linia 2 Nord, au fost realizați 31 de pereți mulați, s-au excavat peste 3.300 de metri cubi și s-au turnat peste 8.000 de metri cubi de beton.
Structura de rezistență, 31% finalizată pe secțiunea nord
Pe secțiunea nordică a Magistralei 6, care leagă stația Tokyo de Aeroportul Otopeni, structurile de rezistență au un stadiu de realizare de doar 31,29%. La viitoarea stație Washington, au continuat lucrările de deviere a rețelelor de canalizare, în vederea eliberării terenului pentru construirea structurii de rezistență.
În stația Paris, se lucrează la devierea utilităților, execuția pereților mulați și amenajarea platformei de lucru. Structura de rezistență a acestei stații este realizată în proporție de aproximativ 30%. La stația Bruxelles, se desfășoară lucrări similare, incluzând și realizarea puțului de lansare pentru utilajul de foraj.
Stația Aeroport Otopeni are un stadiu de execuție sub 50%. Aici continuă lucrările la pereții mulați și la stâlpii centrali din zona Accesului C. Urmează hidroizolarea, execuția pereților caseta și betonarea de egalizare, precum și excavarea nivelului intermediar.
La stația Otopeni, în luna august, s-au desfășurat lucrări la structura de rezistență: cofrarea și turnarea plăcii superioare la Accesul B, armarea acesteia la Accesul A și hidroizolarea rosturilor. Excavația top-down la nivelul mezaninului a fost finalizată, iar turnarea plăcii intermediare a început. Lucrările la această stație au ajuns la 54%.
Reprezentanții companiei de transport cu metroul au mai transmis că, la viitoarea stație Ion I.C. Brătianu, au continuat lucrările la structura de rezistență, incluzând cofrarea, armarea și turnarea pereților casetă și a stâlpilor de la vestibul, hidroizolarea și turnarea radierului la Accesul B, precum și armarea pereților interiori la Accesul A.
Cârtița „Sfânta Ana” a ajuns la stația Piața Montreal
Utilajul de foraj „Sfânta Ana” a ajuns în viitoarea stație Piața Montreal, străpungând peretele de beton. Reprezentanții Metrorex și-au exprimat optimismul cu privire la ritmul susținut al lucrărilor.
Tunelul excavat de TBM-ul „Sfânta Ana” este al treilea segment finalizat pentru linia 1. La final, utilajul va conecta stația 1 Mai de viitoarea stație Tokyo. În prezent, segmentul subteran realizat între stațiile Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa și Piața Montreal însumează aproape trei kilometri de cale dublă. Lungimea totală a tunelului pe care TBM-ul îl va realiza până la stația 1 Mai este de aproximativ 6,6 kilometri.
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a declarat că ritmul lucrărilor pentru Magistrala 6 este satisfăcător. „Străpungerea peretelui stației Piața Montreal de către TBM „Sfânta Ana” marchează o nouă realizare importantă în execuția Magistralei 6 de metrou. Proiectul avansează în ritm eficient”, a afirmat aceasta.
Sursa: Buletin.de
