Diverse

Pîslaru: Riscuri minime pentru fondurile PNRR. Autostrada A7 și calea ferată, în pericol?

Pîslaru: Riscuri minime pentru fondurile PNRR. Autostrada A7 și calea ferată, în pericol?

Conform Digi24: România pare să fie în grafic cu îndeplinirea jaloanelor și țintelor pentru investițiile majore finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), cu doar puțin peste două săptămâni înainte de termenul limită pentru validarea principalelor proiecte. Ministrul interimar al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a prezentat stadiul acestor investiții, punând accent pe autostrada A7 și pe proiectele feroviare, esențiale pentru a asigura următoarele tranșe de finanțare.

Avanse pe Autostrada A7

În ceea ce privește autostrada A7, Dragoș Pîslaru a anunțat că două segmente cheie, vizate pentru componenta de granturi a PNRR, au trecut deja prin procesele verbale de recepție. Un al treilea segment se află, de asemenea, pe drumul cel bun, recepția fiind programată înainte de data limită de 31 august, în baza unui acord prealabil cu Comisia Europeană. Aceste evoluții conturează un scenariu optimist pentru respectarea angajamentelor României privind componenta de granturi pentru acest proiect vital de infrastructură.

Pentru celelalte lucrări aferente autostrăzii A7, finanțate prin componenta de împrumut a PNRR, România a obținut o renegociere importantă cu Comisia Europeană. Astfel, indicatorul determinant pentru plată nu mai este finalizarea integrală a tuturor segmentelor, ci o valoare financiară concretă. Această modificare permite decontarea cheltuielilor și a lucrărilor realizate până la termenul stabilit, chiar dacă anumite porțiuni nu vor fi complet finalizate până atunci.

Proiectele Feroviare, de asemenea, în Termen

Ministrul Pîslaru a confirmat și progresele înregistrate pe segmentul investițiilor în infrastructura feroviară. Proiectele de tip „quick wins”, care vizează îmbunătățiri punctuale ale infrastructurii existente, au obiectivele asumate prin renegocierea PNRR deja bifate, conform confirmării din partea Ministerului Transporturilor. De asemenea, și celelalte segmente feroviare se află în grafic, permițând recuperarea finanțării pe componenta de granturi.

Per ansamblu, ministrul Dragoș Pîslaru estimează că riscul de a rata investiții în cadrul PNRR este în acest moment „mai degrabă marginal”. Această declarație vine într-un moment crucial, cu un termen foarte scurt rămas pentru finalizarea investițiilor și îndeplinirea obiectivelor ambițioase asumate prin plan.

România pregătită pentru cererea de plată numărul 5

Autoritățile române se pregătesc să depună cererea de plată numărul 5 din PNRR, o tranșă în valoare totală de 2,84 miliarde de euro. Din această sumă, 1,65 miliarde de euro reprezintă granturi, iar restul finanțare sub formă de împrumuturi. După validarea acestei cereri, România ar urma să ajungă la o rată de absorbție de 78% din alocarea totală de granturi a PNRR, față de cei 66% din prezent. România dispune de o alocare totală de 13,57 miliarde de euro sub formă de granturi prin PNRR, din care 21,41 miliarde euro reprezintă totalul finanțării, incluzând și 7,84 miliarde euro sub formă de împrumuturi.

După cererea numărul 5, va mai rămâne doar cererea finală de plată, a șasea. Valoarea acesteia este estimată la 2,58 miliarde de euro pentru granturi și 1,76 miliarde de euro pentru împrumuturi. Gradul de atragere a acestei sume finale va depinde direct de finalizarea investițiilor și a reformelor planificate. Comisia Europeană reamintește că toate jaloanele și țintele restante trebuie îndeplinite până la data de 31 august 2026.

Sursa: Digi24