Primăria Sectorului 4 a anunțat, sâmbătă, 14 martie, în cadrul unei conferințe de presă, demararea lucrărilor pentru montarea tablierului metalic al pasajului de la Apărătorii Patriei, proiect care promite să decongestioneze traficul din zona centrală a capitalei. În ciuda feței triumfale prezentate de oficiali, un avertisment venit din partea Direcției Transporturi a Primăriei Capitalei scoate la iveală situația complicată a acestui proiect de infrastructură rutieră, care pare să fie în contradicție cu legislația urbanistică a Bucureștiului.
Un proiect cu obiective majore, dar cu obstacole legale
Primarul sectorului 4, Daniel Băluță, a accentuat importanța pasajului în planul de decongestionare a traficului și în crearea unor puncte multimodale de transport. El a explicat că, odată finalizat, pasajul va avea o lungime de peste 860 de metri și va conecta, la un moment dat, două stații de tramvai, precum și stația de metrou de la Apărătorii Patriei. „Acest pasaj va fi ultimul pe care o primărie îl va putea realiza”, a adăugat edilul, semnalând limitele bugetului și ale autorizațiilor pentru astfel de investiții.
Inițiativa, de vreme îndelungată în plan, a fost prezentată ca o realizare majoră pentru infrastructura locală, ce va contribui nu doar la fluidizarea traficului, ci și la crearea unui punct intermodal, menit să conecteze mai bine transportul public de suprafață cu metroul și tramvaiul.
Contradicții între promisiuni și realitate legală
Însă, viziunea optimistă a edilului de la Sectorul 4 se lovește de un zid impus de realitatea legală și de procedurile administrative. O adresă trimisă de Direcția Transporturi a Primăriei Generale relevă că proiectul pasajului nu a obținut încă avizul necesar de la Comisia Tehnică de Circulație, element esențial pentru avizarea infrastructurii rutiere. Potrivit acestei comunicări, construcția pasajului contravine atât Planului Urbanistic General (PUG), cât și Planului Urbanistic Zonal (PUZ) ale zonei sud a sectorului, iar configurația geometrică proiectată nu permite o amplasare optimă atât pentru traiectoria tramvaiului, cât și pentru relațiile de tranzbordare între mijloace de transport.
Mai mult, aceeași adresă scoate în evidență faptul că autorizațiile pentru alte proiecte similare, precum pasajul de la intersecția dintre Șoseaua Olteniței și Strada Ion Iriceanu, sunt în aceeași situație complicată. În aceste cazuri, Primăria Sectorului 4 nu a respectat, conform legii, avizul obligatoriu al Comisiei, ceea ce poate duce la amânări sau chiar la respingerea acestor investiții.
Costuri și perspective: peste 120 de milioane de lei pentru un pasaj cu probleme
Deși prezentat ca un proiect esențial pentru infrastructura Capitalei, pasajul Apărătorii Patriei implică o investiție de peste 120 de milioane de lei, după cum a anunțat primarul Daniel Băluță. Lucrările sunt estimate să fie finalizate până la sfârșitul anului 2023, iar lungimea finală a pasajului va fi de 860 de metri, cu două benzi pe sens.
Se pare că proiectul a fost vizat ca un pilon în planul de modernizare a rețelei de infrastructură, dar, în același timp, lipsa avizelor legale suficiente și problemele de conformitate cu legislația urbanistică pot întârzia sau chiar compromite finalizarea acestuia. În condițiile în care Primăria Capitalei a atras atenția asupra faptului că pasajele din Sectorul 4 nu respectă planurile urbanistice, rămâne de văzut dacă autoritățile locale vor reuși să își adapteze proiectele și să obțină toate avizele necesare pentru a evita consecințe legale.
În final, demersul primăriei de la Sectorul 4 pare a fi o încercare de a dinamiza o infrastructură vitală pentru București, însă conflictele legale și lipsa avizelor legal obligatorii pot face ca acest proiect, în ciuda costurilor mari, să întâmpine obstacole importante în faza finală. În timp ce primarul Daniel Băluță promite finalizarea în acest an, perspectiva unei reforme a planificării urbane rămâne încă departe, iar situația pasajelor din Sectorul 4 exemplifică fragilitatea coordonării între autorități în proiecte de o asemenea amploare.
Sursa: Buletin.de
