Primăria Sectorului 4 intenționează să investească peste 40 de milioane de euro în îmbunătățirea siguranței rutiere în apropierea școlilor, conform unui proiect de hotărâre ce urmează să fie supus votului în ședința Consiliului Local programată pentru 8 aprilie. În cazul aprobării, zonele din jurul unităților de învățământ vor beneficia de o serie de măsuri concrete menite să reducă riscul rutier și să protejeze elevii.
Investiția, dacă va fi aprobată, vizează crearea unor facilități precum sensuri giratorii noi, reamenajări ale intersecțiilor, montarea de parapete și sporirea vizibilității în zonele de trafic intens. Mai mult, vor fi instalate limitatoare de viteză și atenuatori de impact, iar traseele vor fi trasate cu marcaje rezonatoare pentru a îmbunătăți vizibilitatea și a sensibiliza conducătorii auto privind limitele de viteză.
Deosebit de important, conform documentației de aprobare, este implementarea benzilor de tip „Kiss and Ride”. Acestea au scopul de a elimina ambuteiajele matinale din apropierea școlilor și de a crea zone sigure pentru coborâtul și urcarea elevilor, astfel încât aceștia să fie protejați până la intrarea în clădirea școlii.
Potrivit raportului, investiția ar transforma Sectorul 4 într-un adevărat laborator de bune practici în materie de siguranță rutieră. Se vor crea 38 de zone denumite „bule de siguranță”, în jurul fiecărei unități de învățământ, prin reconfigurarea spațiilor existente pentru a asigura un mediu sigur pentru elevi și părinți. În plus, se estimează că aceste măsuri vor ajuta la reducerea incidentelor rutiere și vor spori încrederea comunității în sistemul de siguranță urbană.
Finanțarea proiectului va fi asigurată în principal din fonduri europene, în cadrul unui apel dedicat siguranței rutiere, potrivit schemei bugetare ce va fi aprobată în următoarea ședință de Consiliu. Din totalul costurilor, de peste 40 de milioane de euro, doar puțin peste 4 milioane vor veni din bugetul local, restul urmând să fie obținut prin accesarea fondurilor europene. Această abordare vizează o finanțare mixată, pentru a susține implementarea în timp a proiectului.
–
Planurile pentru reconfigurarea zonelor școlare din Sectorul 4
Primăria Sectorului 4 pregătește un amplu pachet de măsuri pentru a face mai sigur traficul în zonele în care învață copiii. Reamenajările vor include sensuri giratorii noi și marcaje speciale, menite să fluidizeze și să securizeze traficul rutier în jurul școlilor. Potrivit documentului oficial, aceste măsuri vor contribui la crearea unor „bule de siguranță”, reducând astfel riscul de accidente.
Implementarea sistemului „Kiss and Ride” va permite elevilor să coboare din mașini în zone special create și sigure, eliminând astfel aglomerația matinală și reducând timpul petrecut în trafic. Existența unor parapeți și limitatoare de viteză va crește, de asemenea, respectarea regulilor de circulație în aceste zone.
O altă componentă a proiectului vizează creșterea vizibilității, prin montarea de marcaje rezonatoare și semnalizare adecvată. Măsurile sunt concepute pentru a sensibiliza conducătorii auto și pentru a preveni partidele de încălcare a limitei de viteză, mai ales în intervalul orar în care elevii își încep și termină cursurile.
–
Controverse legate de pasajele supraterane din Sectorul 4
Un raport oficial al Direcției Transporturi din cadrul Primăriei București scoate în evidență problemele pasajelor supraterane din Sectorul 4, care constituie un obstacol pentru dezvoltarea unei linii de tramvai pe inelul median al Capitalei. Două pasaje, unul în construcție la Apărătorii Patriei și altul peste Șoseaua Olteniței, sunt considerate a fi inadecvate pentru implementarea unei infrastructuri eficiente de transport public.
Potrivit documentului, aceste pasaje nu prevăd spații pentru oprirea tramvaielor, ceea ce face dificilă realizarea conexiunilor eficiente cu alte mijloace de transport, precum metroul. Asociația Metrou Ușor critică aceste construcții, acuzând că ele blochează dezvoltarea unui sistem modern de mobilitate. „Tramvaiele ar urma să urce pe pasaje, sărind peste aceste intersecții și ratând corespondențe esențiale între vehicule”, precizează reprezentanții asociației.
De asemenea, aceștia subliniază că aceste pasaje contravin obiectivelor strategice de modernizare a transportului public, blocând șansele de a crea noduri intermodale eficiente. Lungile dispute și problemele legate de aceste infrastructuri au atras atenția de mai mulți ani, însă soluțiile concrete pentru remedierea lor lipsesc încă.
Primăria Sectorului 4 a declarat că planurile privind pasajele nu au fost încă definitive, însă despre eventuale schimbări sau ajustări nu s-au făcut anunțuri oficiale până acum, fiind programată o întâlnire pentru dezbaterea acestor probleme pe 16 aprilie.
Sursa: Buletin.de
