Metrorex a prezentat stadiul lucrărilor de pe Magistrala 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Internațional „Henri Coandă”. În luna martie, secțiunile aflate în construcție au înregistrat progrese semnificative, atât pe segmentul sud, cât și pe cel nord, fiind în continuare în faza de avansare a tunelurilor și a structurilor statice.
Lungimea totală a Magistralei 6 este de 14,2 kilometri, cu un total de 12 stații, împărțite în două secțiuni distincte: sud, de la 1 Mai la Tokyo, și nord, de la Tokyo la Aeroportul Otopeni. Lucrările avansează conform graficului, dar au fost înregistrate diferențe de progres între cele două secțiuni, ceea ce determină o perspectivă clară asupra finalizării proiectului în termenele stabilite.
Progrese semnificative pe secțiunea sud, tronsonul 1 Mai – Tokyo
Pe segmentul sud, structura de rezistență a fost realizată în proporție de 63%. Cele două tuneluri principale sunt foreate cu ajutorul a două mașini de tunelat, TBM, denumite Sfânta Maria și Sfânta Ana. Prima, Sfânta Maria, a excavat peste 2.358 metri liniari și a montat 1.569 de inele de tunel, urmând să mai parcurgă circa 476 metri pentru a ajunge la Piața Montreal. TBM Sfânta Ana a excavat 2.006 metri liniari, fiind în proces de mentenanță după ce a realizat aproape 2 kilometri, urmând să mai parcurgă 828 metri liniari până la aceeași stație.
În încercarea de a oferi o imagine clară asupra progresului, se menționează că la stația Tokyo s-au excavat peste 75.400 metri cubi și s-au turnat peste 12.300 metri cubi de beton, iar structura de rezistență a fost realizată în proporție de 65%. La stația Aeroport Băneasa, aceste cifre ajung la peste 52.700 metri cubi excavați și peste 10.200 metri cubi de beton turnați, procentul de finalizare a structurii fiind de 82%.
La stația Gara Băneasa, au fost realizate toți cei 194 de piloți pentru Accesul A și 176 pentru Accesul B, iar progresul în construcție la structura de rezistență se situează la 73%. La Piața Montreal, s-au excavat peste 53.400 metri cubi, iar structura de rezistență este finalizată în proporție de 76%. La Expoziției, s-au excavat aproape 75.000 metri cubi, iar betonul turnat depășește 11.600 metri cubi. În cazul stației Pajura, s-au executat 287 de piloți pentru Accesul B și s-au excavat peste 16.800 metri cubi, cu un procent de realizare a structurii de 52%.
La stația 1 Mai, ce se află în lucru pentru relocarea utilităților și pentru realizarea elementelor de structură, procentul de finalizare a structurilor este de 33%. Lucrările în această zonă sunt în desfășurare, însă fiind în faza de abordare a mai multor aspecte tehnice și de infrastructură.
Progres în construcția secțiunii nord, Tokyo – Aeroport Otopeni
Secțiunea nord a Magistralei 6 se află într-o fază de avansare mai lentă. Procentul general de finalizare a structurii de rezistență a ajuns la 28%. La stația Washington, lucrează la devierea rețelelor de utilități pentru pregătirea construcției structurii, procentul de realizare a acesteia fiind de 15%. La stația Paris, s-au continuat activitățile de deviere și pregătire, cu o creștere de până la 17%.
La stația Bruxelles, s-au realizat lucrări de mobilizare și de pregătire a terenului, iar structurarea a fost în procent de 8%. În cazul stației Otopeni, se dau în continuare aspecte legate de execuția structurii, care a atins 35%. La I. C. Brătianu, au fost efectuate structuri la nivelul acceselor, finalizarea fiind de 78%.
Progresul de la Aeroport Otopeni include realizarea unor elemente structurale la nivelul radierului și al elementelor verticale, cu un procent de 35%. Toate aceste activități sunt în curs, iar finalizarea proiectului rămâne programată pentru sfârșitul anului 2023, conform estimărilor oficiale.
În această etapă, cele mai avansate stații sunt I. C. Brătianu și Aeroport Otopeni, cu procentaje de finalizare a structurii de rezistență de peste 78%, respectiv 35%. Forajul și betonarea continuă pe mai multe porțiuni, urmând să atingă finalitatea în următoarele luni.
Sursa: Buletin.de
