Conform Profit.ro: Renault Niagara revoluționează segmentul pickup-urilor
Renault Group pregătește o ofensivă majoră pe piețele internaționale, iar noul pickup Niagara este un pilon central al acestei strategii. Lansat ca un succesor al popularului Duster Oroch din America Latină, Niagara reprezintă o evoluție semnificativă, bazată pe platforma extensibilă a viitorului SUV Bigster. Modelul, dezvoltat de inginerii Renault în America de Sud, va fi produs în Argentina și vizează piețe precum America Latină, Africa de Nord, Turcia și India. Această mișcare marchează o reorientare strategică pentru Renault, concentrată pe extinderea prezenței pe piețele non-europene.
Platforma RGMP, baza flexibilității globale
În urmă cu trei ani, Francois Cambolive, pe atunci CEO al mărcii Renault, prezenta conceptul Niagara și anunța două platforme strategice. Una dintre acestea, „modulară, ultra-flexibilă și multi-energie”, dedicată piețelor emergente, se dovedește a fi actuala platformă RGMP, cunoscută anterior sub denumirea CMF-B. Aceasta stă la baza unei game extinse de modele Dacia, de la Sandero la Striker, și acum devine fundamentul pentru o nouă serie de vehicule Renault, inclusiv noul pickup. Planul FutuReady al constructorului francez vizează lansarea a 14 modele noi pe piețele internaționale până în 2030, utilizând platforma RGMP pentru a integra soluții hibride și a electrifica 50% din gama destinată acestor piețe.
Design și performanțe adaptate pentru America de Sud
Renault Niagara se distinge printr-o lungime de 4,94 metri, poziționându-l direct în segmentul pickup-urilor de jumătate de tonă. Modificările aduse platformei includ o punte spate proprie, cu arcuri și amortizoare adaptate, precum și o geometrie optimizată. Această configurație reduce frecvența naturală a mișcărilor caroseriei cu 30%, sporind confortul la rulare și stabilitatea pe drumuri denivelate. Suspensia spate multi-link și sistemul de frânare cu patru discuri ventilate, completat de asistența hidraulică, asigură performanțe ridicate și siguranță în diverse condiții de operare. Garda la sol de 23,3 cm și unghiurile de atac și degajare generoase subliniază capacitățile off-road ale modelului.
Sub capotă, Niagara va beneficia de motorul turbo de 1.3 litri, cu patru cilindri, capabil să dezvolte până la 160 CP, disponibil atât cu o cutie manuală în șase trepte, cât și cu una automată cu dublu ambreiaj. Sistemul de tracțiune integrală, controlat printr-un selector rotativ similar celui de pe Duster, oferă moduri de rulare variate, adaptate condițiilor de drum, de la Eco la Off-road. Pe lângă motorizările tradiționale, Renault anunță și introducerea de soluții hibride, precum FHEV de 1.8 litri, similare celor disponibile pe piețele europene. Interiorul va beneficia de tehnologia Open RLink cu sistem de operare Google, oferind o experiență conectată similară cu cea de pe modelul Boreal. Capacitatea benei este de 938 de litri, cu o sarcină maximă de 654 kg și o capacitate de tractare de 710 kg.
Sursa: Profit.ro
