Conform CNN: Washington – Un incident aviatic grav a avut loc la bordul unui avion Boeing 737 operat de Ryanair, unde o paletă a motorului s-a desprins și a lovit fuzelajul, spărgând o fereastră și cauzând expulzarea parțială a unui pasager. Informația a fost confirmată de o raportare preliminară a Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) din SUA.
Zborul, care avea ca destinație Memmingen, Germania, a fost forțat să revină pe aeroportul din Salonic, Grecia, la scurt timp după decolare.
Pasager expulzat parțial din aeronavă
Ljubisa Karovic, un bărbat în vârstă de 61 de ani, a povestit că a fost parțial tras afară din avion prin fereastra spartă, suferind răni semnificative. Soția sa și o stewardează au reușit să îl tragă înapoi în cabină. Incidentul a avut loc la aproximativ zece minute după decolarea avionului, acesta aflându-se la o altitudine de circa 4.800 de metri.
Raportul NTSB indică faptul că piloții au primit o alertă privind vibrații ridicate la motorul numărul 2 la șapte minute și jumătate după decolare. Aproximativ două minute mai târziu, vibrațiile au crescut considerabil, iar piloții au auzit un „zgomot puternic”, moment în care sistemul de pilot automat s-a dezactivat.
Cauzele preliminare ale accidentului
Investigația preliminară a relevat că motorul, un model CFM56-7B26, a suferit o desprindere a unei pale de ventilator, fragmentele lovind fuzelajul și stabilizatorul orizontal drept. Motorul este produs de CFM International, un joint-venture între Safran Aircraft Engines din Franța și GE Aerospace din SUA, fiind unul dintre cele mai utilizate tipuri de motoare în aviație.
Resturile metalice au perforat carlinga avionului, spărgând fereastra de la rândul 11, lăsând o amprentă pe fuzelaj în apropierea rândului 8 și penetrând partea inferioară a fuselajului sub aripă, conform datelor NTSB. De asemenea, au fost constatate zgârieturi și urme de lovire pe ampenajul de comandă al cozii.
La analiza palei desprinse s-a descoperit existența unor fisuri de oboseală (ruperea graduală a metalului cauzată de stres repetat), opt alte pale prezentând deformări pe muchia de atac. În motorul avariat au fost găsite și resturi de păsări, inclusiv pene, însă nu a fost stabilit cu certitudine momentul în care avionul ar fi intrat în coliziune cu acestea. În anul precedent incidentului, fuseseră raportate patru posibile coliziuni cu păsări, dar fără a se constata pagube la acea vreme.
Istoricul incidentelor similare și reacții
Avionul implicat în incident era un Boeing 737-8AS, cu o vechime de 18 ani. Ultimele inspecții ale palelor ventilatorului avuseseră loc cu mai puțin de trei săptămâni înainte, ca urmare a unei reguli introduse după un incident similar din 2018. La acel moment, o pană a motorului unui Boeing 737 Southwest Airlines s-a rupt, spărgând o fereastră și expulzând o pasageră, care ulterior a decedat.
În ciuda raportului NTSB, CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, a declarat anterior că „niciun pasager nu a fost pe jumătate afară pe geam”. Comentariile sale au atras critica președintei NTSB, Jennifer Homendy, care a subliniat că astfel de declarații publice, în timpul unei investigații în curs, contravin regulilor internaționale. NTSB investighează acum acest accident, care urmează să fie finalizat într-un interval de unu până la doi ani.
Sursa: CNN
