Conform Buletin.de: Platforma TollRo, lansată oficial în această dimineață la ora 00:00, s-a confruntat cu blocaje majore încă din primele ore de funcționare, generând dificultăți semnificative pentru transportatori. Numărul mare de utilizatori și tranzacții inițiale a supraîncărcat sistemul, determinând un volum uriaș de e-mailuri tranzacționale trimise într-un interval scurt. Această situație a dus la blocarea aplicației și a sistemului informatic, provocând erori grave și imposibilitatea efectuării plăților de către șoferi și companiile de transport.
Autoritatea Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că nu vor fi aplicate sancțiuni utilizatorilor care nu au reușit să achiziționeze rovinieta electronică prin platforma TollRo în perioada 01 octombrie 2026, ora 00:00, până la remedierea completă a problemelor tehnice. Conform legislației, sistemul TollRo vizează vehiculele cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) de peste 3,5 tone, destinate transportului de marfă, precum și vehiculele de transport mixt asimilate acestora, care circulă pe rețeaua națională de drumuri, drumuri expres și autostrăzi din România.
Tariful de circulație va fi calculat în funcție de mai mulți factori cheie, incluzând distanța parcursă, masa vehiculului, clasa de poluare Euro și tipul de drum utilizat. Plata acestuia se va efectua printr-o platformă dedicată. Aplicația mobilă va oferi funcționalități pentru generarea automată a estimărilor de tarif, dar și posibilitatea vizualizării istoricului tranzacțiilor și a trecerilor efectuate. Utilizatorii vor primi, de asemenea, notificări privind rețeaua de drumuri acoperită de sistem.
Transportatorii cer amânarea aplicării sancțiunilor
Reprezentanții transportatorilor au solicitat anterior o amânare a intrării în vigoare a sistemului TollRo până la data de 15 ianuarie 2027. Chiar și CNAIR a luat în considerare posibilitatea amânării până la 1 aprilie 2027, însă modificarea legislativă necesară nu a fost adoptată în timp util înainte de termenul stabilit. Pe lângă amânarea implementării, transportatorii solicită suspendarea sancțiunilor pentru o perioadă de șase luni în cazul menținerii sistemului activ. Ei doresc păstrarea obligației de plată a taxei pentru kilometrii efectiv parcurși, dar cu eliminarea amenzilor automate.
Sistem similar funcțional în Bulgaria din 2020
Un sistem de taxare cu funcționalități similare a fost implementat în Bulgaria încă de la 1 martie 2020. La sud de Dunăre, Bulgaria a renunțat la vignetele clasice în favoarea unui sistem de taxare rutieră pentru vehiculele cu masa tehnică maximă admisă de peste 3,5 tone. Taxarea în infrastructura rutieră bulgară se realizează în funcție de norma Euro a vehiculului și numărul de kilometri parcurși.
Conform datelor disponibile pe platforma de calcul „Toll Calculator – Bulgarian Road Network”, un vehicul cu masa între 3,5 și 12 tone, cu norma Euro 3, care parcurge ruta de la Vama Veche-Durankulak până la Varna, achită în prezent aproximativ 7,02 euro. Pentru un autotractor cu norma Euro 4, pe o rută mai extinsă de 564 de kilometri (dintre care 481 sunt taxabili), de la Durankulak, trecând prin Varna și Sofia, costul se ridică la circa 43 de euro. Un autobuz cu masă similară și norma Euro 4 pe aceeași rută ar avea un cost comparabil.
Sursa: Buletin.de
