Conform Buletin.de: Toate ramele PESA livrate către CFR Călători au probleme la climatizare
Toate cele cinci rame electrice PESA livrate până acum către CFR Călători se confruntă cu defecțiuni la sistemul de climatizare. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a confirmat că trei dintre aceste trenuri au fost deja reparate de producătorul polonez, în timp ce lucrările la celelalte două sunt încă în desfășurare. Aceste probleme au apărut la scurt timp după introducerea lor în serviciul comercial, începând cu data de 6 august.
Defecțiuni constatate după intrarea în circulație
Problemele cu aerul condiționat au devenit evidente după ce noile rame au început să fie operate pe rutele naționale. Călătorii s-au plâns de temperaturi insuportabile în timpul călătoriilor, inclusiv pe ruta București – Brașov, dar și pe ruta București Obor – Constanța. În unele cazuri, CFR Călători a fost nevoit să înlocuiască ramele defecte cu garnituri clasice, compuse din locomotive și vagoane mai vechi.
ARF a precizat că, la momentul recepției, nu au fost constatate deficiențe ale instalațiilor de climatizare. Cu toate acestea, se menționează că doar o parte dintre trenuri au fost recepționate în condiții de temperaturi exterioare ridicate, de peste 35 de grade Celsius. Acest detaliu lasă deschisă posibilitatea ca problemele să nu fi fost identificate complet în timpul testelor inițiale, înainte ca trenurile să intre în exploatare.
Penalități și termenii contractului cu PESA
Situația creată poate avea implicații financiare pentru producătorul PESA. Conform contractului cu ARF, sunt prevăzute penalități dacă nu este asigurată o disponibilitate de 98% a materialului rulant. Totuși, o defecțiune la sistemul de climatizare, remediată într-un „timp rezonabil” de către furnizor, nu este considerată o cauză suficient de gravă pentru rezilierea contractului.
Contractul încheiat între ARF și PESA în anul 2024 vizează achiziționarea a 62 de rame electrice regionale, cu o valoare de aproximativ 2,78 miliarde de lei cu TVA. Finanțarea acestui proiect provine din Fondul de Modernizare și include, de asemenea, mentenanța trenurilor pe o perioadă de 15 ani.
Compania PESA a recunoscut existența unor probleme, invocând „condiții de solicitare extremă din cauza temperaturilor ridicate”. Reprezentanții PESA au declarat că inginerii lor lucrează „în permanență în România, împreună cu CFR, pentru a remedia cât mai rapid toate problemele operaționale apărute la începutul exploatării și pentru a asigura stabilitatea deplină a serviciului.”
Sursa: Buletin.de
